什麼樣的房字可以拿來改作賓館

八日

就是標著“dutyfree”的店，一般在機場附近最多。但購買需憑國際飛機票。

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  6、進入安檢通道,在安檢櫃台出示證件及登機牌
  7、通過安檢,到達登機牌上所示登機口
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  9、在登機口出示登機牌,由廊橋或擺渡車登機
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別墅

您好

石岐是市區，只有步行街和一些商場逛了哦，商場有假日廣場、大信新都會和吉之島比較大型。另外在步行街盡頭有岐江公園，裡面的景觀還不錯的！另外在興中道盡頭有孫文公園，值得一去！<tablecellspacing=0cellpadding=0width="96%"align=centerborder=0><tbody><tr><tdalign=middleheight=30>石歧老街</td></tr><tr><tdheight=1></td></tr><tr><tdalign=middleheight=30></td></tr></tbody></table><tablecellspacing=1cellpadding=3width="96%"align=centerborder=0><tbody><tr><tdid=main>孫文西路位於中山市城區石岐鐵城西門外，西連津渡（石岐河）南繞煙墩山，東達仁山（即現在孫中山紀念堂），構成"山、水、城"的格局，也成為石岐商業、文化、交通中心。孫西步行街東起悅來路口中山百貨大樓處，西至中山商業大廈，全長約529米，路寬15米，共有商鋪137家。</p> 歷史概況孫文西路古稱迎恩街，從隋唐時期開始到1925年間逐漸拓展，形成今天的格局，與鐵城形成中山市八百年歷史，1925年孫中山先生逝世後為紀念孫中山先生改稱孫文路。孫文西路一帶凝聚了中山市60多萬海外僑胞的鄉情，他們祖祖輩輩回家鄉建了不少住宅、食肆、酒店等樓宇，使孫文西路日益繁華，期間先後建成的有"十八間"、"天妃廟"、"泰東戲院"、"思豪大酒店"、"先施公司"、"匯豐公司"、"福壽堂藥房"等歷史遺跡以及眾多的茶樓、食肆，這些建築物大部分建於清代至解放前年間，具有較高的文化品位和藝術含量。孫西步行街東起悅來路口中山百貨大樓處，西至中山商業大廈，全長約529米，路寬15米，占地200畝，先後分一、二期工程建設，總建築面積約14萬平方米，共有商鋪137家，全部工程於98年9月19日竣工。</p> 建築風貌孫西步行街兩側的低層建築風格是十九世紀末、二十世紀初歐式殖民地風格建築與嶺南騎樓建築的混和，建築學上稱為"南洋風格建築"，是歐亞混雜的"南洋"文化的重要表現。"南洋騎樓"極具歷史文化欣賞價值，又有不可估量的經濟價值，無論刮風、下雨、日曬，游人顧客均不受天氣的影響。騎樓建築往往幾座或十余座毗連一起，形成參差錯落的連續界面效果，外觀統一。建築均以2-3層為主，少量4層（如中國銀行鐘樓、思豪大酒店等），從地面至女兒牆平均高度在16米左右，街道寬度為12米，與建築的平均度成3:4的空間比例關系，在正常視角內，形成了舒適宜人的外部空間尺度和步行街形象。</p> 步行街歷史簡介孫文西路古稱迎恩街，1925年孫中山先生逝世後，為紀念孫中山先生改稱為孫文路。從隋唐時期到1925年間逐漸拓展，形成今天格局。馬路兩旁是經歷數十年、上百年，甚至數百年的歷史建築物體，至今仍然保留著古建築藝術色彩。從民國時期開始接受西方建築造型，又融合了西方古典建築造型，至今還幸存著精湛木雕、灰塑等中西合璧建築物體，彎曲自然的商業街，舒適怡人的外部空間尺度，南洋風格的騎樓，整個街區外部空間與功能有機結合，這一切記載著石岐城區的形成和各個發展階段，更凝聚著中山市60多萬海外僑胞的鄉情，既頗具歷史文化欣賞價值，又有紀念和愛國教育意義。為了保護這一歷史建築群同重塑孫文西路悠久繁華的容貌，中山市政府結合舊城改造，於1997年8月20日開始分兩期對孫文西路進行施工改造，至1998年9月19日全面竣工，歷時一年多時間，將孫文西路更名為孫文西路文化旅游步行街。<br>修繕後的孫文西路文化旅游步行街，再現迷人的風韻和煥發著蓬勃生機。街道上花團錦簇，昔日灰色的建築物披上了粉紅色、米黃色……的盛裝，街道兩旁增加了長椅供游人休憩。昔日檔次不高的商鋪也煥然一新，帶給人們一個亮麗的視點，新舊文化在這裡完善地對接，傳統和現代有機地揉合一體，這相容不悖的融匯令百年老街飄逸著一片迷人的文化氣息，成為中山市精神文明建設的窗口，為外來游人提供一個風格獨特的旅游景象，也為本地市民提供一個集休閒、購物、娛樂為一體的好去處，給人們一派繁華興旺之景。</p>景點簡介</p>1、人力車銅雕人力車銅雕位於步行街的入口處，它反映了二三十年代中山街頭的一個小景：一名人力車夫拉著黃包車停下來，車旁一位衣著光鮮整齊的紳士正欲上車。雕塑作者--我市藝術家劉大邦先生采用了超寫實主義的藝術手法，運用與實物1:1的比例建造，使雕塑與步行街的塔形入口標志建築物構成一組，互為依托。塔形標志濃縮了孫文西路建築上的特色要素，並與"騎樓"的柱子同高，與街上的南洋風格建築融為一體，使人置身於濃烈的歷史文化氛圍。人力車銅雕的構想源於吳銳成副市長，得到一致贊同後，作者在設計中翻查了大量歷史資料，取材於一幅孫科扶著盧太夫人上黃包車的舊照片。為了取得逼真的效果，該雕塑除人像的頭部外，全采用實物翻模，包括人物的衣服、手腳等，黃包車是從珠江電影制片廠找來實物直接翻制。設計原稿還包括對面馬路設一個等候乘車的女子的雕塑，經討論修改後簡化成現在的設計。</p>現在，人力車銅雕已成為步行街的重要標志。</p>2、《小城故事》浮雕在步行街入口右邊牆壁上鑲立著一個大型浮雕《小城故事》，浮雕作者陳宅中先生以孫文西路蘊含著豐富多彩的商業文化為背景，把當年人流頻繁、商賈雲集的商業文化精髓溶進這6.6×2.45平方米的藝術空間裡。眼前，街上商號一間緊挨一間，廣告招牌滿目皆是，路人行人摩肩接踵。各個階層各式人種應有盡有，包羅萬有，賣點心的、炒風栗的、巡捕的、跑商的，向你展示了一幅社會百態圖。</p>3、思豪大酒店民國13年（1924年），澳洲歸僑郭四泉回鄉開辦私營銀行，命名香山銀行，地址設在現時的步行街大廟下路段。抗日戰爭勝利後，香山縣商會會長李德聯將香山銀行大樓改建為五層豪華酒店，取名為思豪大酒店，成為當時最豪華的酒店。</p>4、人力黃包車在步行街東端入口處設有人力黃包車，為游客提供拍照及拉車游覽服務。人力車，又名黃包車、洋車，舊時人們普遍使用的交通工具之一。最先由日本傳入，故初名"東洋車"。其構造根據力學原理，使人坐上車後，利用重力促使車軸向前滾動，減輕拉車人的牽引力。洋車車輪最先為木輪包鐵皮，稱為"鐵皮車"，後改為硬橡膠車輪，稱"死膠皮車"（即現時所示人力車），再後來改為充氣胎車輪，稱"活膠皮車"鹹豐庚申年（公元1860年），當時的官吏、富戶都擁有私家車仔（即人力車），後來，隨著東西鄉道的建成，私營車仔館出現，出租車仔給車夫於城內拉客，亦行走東西鄉遠途。至清末，車仔行業旺盛，及至民初，石岐拆城改街，建設馬路以後，於東、西、南門路口均有車仔站排列車

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