三亞租房_大眾科普網

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三亞市（英文名：sanyan），電話區碼：0899，郵編區碼：570000
三亞市地處海南島最南端，位於北緯18°09′34″~18°37′27″、東經108°56′30″~109°48′28″之間。東鄰陵水縣，北依保亭縣，西毗樂東縣，南臨南海。全市面積1919.58平方公裡，其中規劃市區面積37平方公裡。東西長91.6公裡，南北寬51公裡。全境北靠高山，南臨大海，地勢自北向南逐漸傾斜，形成一個狹長狀的多角形。境內海岸線長209.1公裡，有大小港灣19個。主要港口有三亞港、榆林港、南山港、鐵爐港、六道港等。主要海灣有三亞灣、海棠灣、亞龍灣、崖州灣、大東海灣、月亮灣等。有大小島嶼40個，主要島嶼10個，面積較大的有西瑁洲島2.12平方公裡，蜈岐洲島1.05平方公裡。我國東南沿海對外開放黃金海岸線上最南端的對外貿易重要口岸，是中國通向世界的門戶之一。

歷史

三亞古稱崖州，歷史悠久，源遠流長，文化多姿多彩。天涯海角、大小洞天、崖州古城、落筆洞三亞古人類遺址等都蘊涵著豐厚的歷史文化。早在秦始皇時期設置的南方三郡，崖州就是其中之一的象郡。漢代在現在的三亞市崖城鎮設立了珠崖郡治，隋設臨振郡，唐代改為振州。宋代成為我國最南端的地級規模的州郡。因其遠離帝京、孤懸海外，自古以來三亞一直被稱為“天涯海角”。唐代宰相韓瑗、名僧鑒真，宋代名相趙鼎、大臣胡铨和紡織家黃道婆等先後來過崖州，對本地區的經濟文化交流和發展作出了重要的貢獻。1987年9月26日，國務院批准三亞市升格為地級市，是全國四個不設區的地級市之一。三亞地處海南省的最南端，是我國唯一的熱帶濱海旅游城市，境內匯集了陽光、海水、沙灘、氣候、森林、動物、溫泉、巖洞、田園、風情等十大風景資源。2007年北京奧組委宣布三亞成為2008北京奧運會國內火炬傳遞的第一站。

區位

鳥瞰三亞三亞在國際經濟關系中有獨特的區位優勢。從三亞向東經菲律賓至西太平洋，向南經澳大利亞至南太平洋，向西南經中南半島至印度洋以及大西洋，比在廣州出發近900公裡左右，是祖國真正的南大門。三亞還是保護南海諸島的後方基地，其戰略位置在國防上具有十分重大的意義。

行政

全市轄兩個管理區（河東管理區、河西管理區）、一個辦事處（南海辦事處），10個鎮(籐橋鎮、林旺鎮、紅沙鎮、田獨鎮、羊欄鎮、荔枝溝鎮、天涯鎮、崖城鎮、保港鎮、梅山鎮)，3個鄉(高峰、育才、雅亮)。此外還管轄南田、南新、南島、立才、南濱5個國營農場。

人口

三亞市是漢、黎、苗、回等20多個民族聚居的地方。2008年末，全市常住人口56.5萬人，戶籍人口54.58萬人，其中農墾系統人口6.62萬人，為經濟社會持續快速發展創造了良好的人口環境。多民族聚居，有漢、黎、苗、回等20多個民族。少數民族人口占總人口的41.5％，其中黎族18.8萬人，苗族4304人，回族9076人。語言有普通話、海南話、軍話、邁話、黎話、回輝話、儋州話、蛋家話等。

氣候

年平均降水量1263毫米，6~10月雨季，台風季節往往雨水增多。降水量占全年的90.2％。三亞港終年無霧。年平均氣溫25.5℃，7月份氣溫最高，月平均28.3℃，1月份氣溫最低，月平均20.7℃。為不規則日潮型，以日潮為主，每月14天為日潮，日潮時最高潮位2.2米，持續16小時，最低潮位0.6米，平均潮位1.03米，最大潮差2.26米，最小潮差0.06米。平均潮差0.79米。漲潮時水分為兩支流，一支向東南流經碼頭處進入三亞河，流速0.35米／秒；另一支自白排礁缺口向西北流，流速0.35米／秒。落潮流向相反，流速分別為1.08米／秒和0.07米／秒。
[編輯本段]名稱的由來
“三亞”一名，在明代《正德瓊台志》已有“三亞村”、“三亞裡”的記載。“三亞”因三亞河（古名臨川水）有三亞東西二河至此會合，成“丫”字形，故取名“三亞”。

美食小吃

小吃類：港門粉、海南粉、陵水酸粉、抱羅粉、黑豆飯、海南粽子、清補涼、竹筒飯、海南雞飯
美食：籐橋排骨臨高乳豬椰子八寶飯回族鮮魚湯溫泉鵝南瓜飯加積鴨和樂蟹文昌雞東山羊海南菜、黃流老鴨等
水果：芒果、火龍果、荔枝、龍眼、波羅蜜、榴蓮、椰子等。
[編輯本段]交通運輸
公路
海南島的公路從早期的海榆東、中、西三線發展到，現在的東、西兩條高速公路，將全島的主要縣市緊密的聯系了起來，在鐵路運輸不發達的島上高速公路成了島上的交通首選，在東、西二線通車之後一直擔任著重要作用。是島上的交通大動脈。
航空
三亞灣的黃昏位於三亞市以西26公裡處的三亞鳳凰國際機場是國內的運輸大機場之一，承擔著三亞通往國內乃至世界的重任。三亞鳳凰國際機場，iata代碼syx，位於海南省海南島三亞市中西北部的羊欄鎮鳳凰村，東距三亞市中心約14公裡，西距天涯海角旅游風景區5公裡。三亞鳳凰國際機場建成於1994年6月，7月1日正式通航。
港口
三亞是海濱城市，當地人自古靠漁業和航運為生，港口自然是三亞的一大窗口，從早期的榆林港到現在的三亞港都見證著三亞的航運發展！
鐵路
三亞地處祖國最南端，鐵路運輸早在解放初期就已經發揮作用了，原有鐵路走西線，環線鐵路原為窄軌鐵路，始建於四十年代，後毀於風災。新中國建立後，於1956年開始重建石碌至八所段52公裡，以後建成八所至三亞段166公裡，共長218公裡，另外自六香至安游修支線19公裡。以上各段均為標准軌距。三亞站在海南省三亞市內，建於1960年。離六鄉站5公裡，隸屬廣州鐵路（集團）公司海南鐵路總公司管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。2006年歷史性的跨越，粵海鐵路順利通車，標志著海南從此能坐火車順利離開。瓊州海峽已經不是天塹，海底隧道正在規劃，到時大陸與海南的交通將更為方便！
海南東環鐵路
海南東環鐵路概算總投資181.88億元,計劃於2010年第三季度建成。海南東環鐵路由鐵道部與海南省合資建設,項目資本金按總投資的50％考慮,其中,鐵道部和海南省各出資50％,並積極尋求其他出資者。鐵道部出資人代表為廣州鐵路(集團)公司,海南省出資人代表為海南省發展控股有限公司。東環輕軌如今已動工，到時三亞至海口只要區區幾十分鐘！
[編輯本段]城市代表
三亞名片：美麗三亞、浪漫天涯
三亞英文名片:forevertropicalparadise-sanya（永遠的熱帶天堂———三亞）
三亞市歌：《請到天涯海角來》
三亞市樹：椰樹、酸豆樹
三亞市花：三角梅
三亞市鳥：白鹭
三亞旅游形象大使：陳楚生
三亞形象大使：張梓琳
三亞城市門戶網：三亞政府網
三亞晨報：
《三亞晨報》1994年1月3日創刊，是中共三亞市委機關報，是海南省三家黨報之一（另兩家為《海南日報》、《海口晚報》）。歷經11年的發展，報紙從周一報到周六報，從四版到八版，從黑白版到天天彩版，從傳統版式到時尚版面。報社現有員工60人，其中采編人員36人（高級編輯2人，主任編輯、主任記者8人，中級職稱18人，初級職稱12人）。
區位
三亞在國際經濟關系中有獨特的區位優勢。從三亞向東經菲律賓至西太平洋，向南經澳大利亞至南太平洋，向西南經中南半島至印度洋以及大西洋，比在廣州出發近900公裡左右，是祖國真正的南大門。三亞還是保護南海諸島的後方基地，其戰略位置在國防上具有十分重大的意義。
[編輯本段]行政區劃
三亞市設2個管理區，轄6個鎮（海棠灣鎮、田獨鎮、鳳凰鎮、崖城鎮、天涯鎮、育才鎮），境內有5個國有農場：國營南田農場、國營南新農場、國營南島農場、國營立才農場、國營南濱農

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