浦建路那裡有沒有300元/月左右的房子租

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你先要熟悉地方啊&lt;ahref="gz.o/&gt"rel=nofollowgz.o/&gt/a;廣州的三維立體地圖最新的對你找地方很有幫助一目了然近日，國家發改委批復同意廣州近五年（2005年~2010年）的地鐵建設規劃，批復線路長度是127.6公裡。5年內，廣州將建設地鐵2號線嘉禾到三元裡段及江南西至廣州新客站段、3號線廣州東站到新機場段、4號線奧林匹克中心至新造段、5號線滘口至文沖段、6號線浔峰圩至燕塘段、8號線曉港至鳳凰新村段。這些線路主要都是一、二、三號線之外未曾批復的線路，雖然7號線（廣州新火車站—大石，8公裡）、9號線（汽車城—人和，17.4公裡）未在本次批復之列，但總長度只有25.4公裡，建設計劃將作一定的調整，但不會很大。至2010年，廣州的地鐵仍將達200公裡左右，構築成四通八達的軌道交通網絡。
地鐵網絡拉近各區域距離地鐵沿線區域受惠樓盤點評：地鐵1號線：雖然是已建成通車，但因為之前“形單影只”，帶動作用並不顯著。隨著各條換乘線建成以及芳村並入荔灣，芳村坑口、西朗地鐵口附近樓市將大大受益，而沿線的老城區一些新開發樓盤也將受益，比如富力東堤灣。地鐵2號線：建成後，特別是北部三元裡到嘉禾段建成後，荷塘月色等樓盤將受益；南部江南西至新客運站新線建成後，將會使海珠西南區域、洛溪橋南板塊、新火車站板塊大為受益，比如富基廣場等樓盤，將會大大受益。地鐵3號線：建成後，將會是全國最長最快的地鐵，北聯新機場，南聯番禺廣場，珠江新城、海珠、番禺、白雲樓盤都將受益，比如金碧雅苑、雲山詩意·人家、保利香槟花園、羅馬家園都將受益。地鐵4號線：建成後，海珠東部、番禺東部、新設的南沙區都將受益，而大學城周圍樓盤受益頗大。地鐵5號線：貫穿東西，受益地區頗多，其中西部的大坦沙、東部的黃埔大道沿線受益最大，珠江新城的凱旋新世界，員村的美林海岸花園等受益很大。地鐵6號線：建成後受益最大的老城區是荔灣西部和南部，越秀南部區域，以及天河的西北部沙河區域，受益樓盤有東山紫苑、沙河的橡樹園等。地鐵8號線：建成後，將連通鳳凰新村到曉港，與原2號線曉港－琶洲合成一條線。受益的樓盤有光大花園、富力現代廣場、曉港花園、海珠區東部的琶洲板塊樓盤如雅郡等。廣佛線：建成後，海珠區西南部、現芳村沿線獲益很大，比如南洲花園、愛都新天地樓盤將十分便利。
不管怎樣，為了滿足廣州未來社會經濟發展的需要，地鐵7號線、9號線，包括14號線、10號線等遠景規劃線，還是有可能列入規劃。正如地鐵有關人士透露，未批復不代表說就不建了，只是規劃調整。廣州地鐵建設的步伐仍會加快，並不會慢下來，建設周期只會提前，不會延誤，只是在未批准或未上報的地鐵沿線居民，仍需要再等待一番。地鐵14號線變身地鐵9號線未批復線路沿線區域受影響大這次未批復的地鐵9號線，是原先的地鐵14號線，由花都汽車城到人和鎮，原規劃從地鐵3號線矮崗站延伸至汽車城，將汽車城、花都市區和新機場聯系起來，穿過的完全是花都區經濟發達、人口密集的中心區域，完全是花都區東西交通的主軸線。不僅如此，通過地鐵3號線，地鐵9號線實現花都與廣州中心城區的連接，將是促進花都發展的重要交通線路。更重要的是，它和此次批准的地鐵3號線新機場到火車東站段，還是廣州實現北優的重要軸線。兩條線路建成，將使花都市區、汽車城、新機場區域同市區聯系大為方便，十分有利於花都的發展，廣州西北部包括白雲區、花都區沿線的地產將大大受益，有可能成為下一階段房地產發展的重點區域，現在，隨著地鐵9號線批復未獲通過，這一區域尤其是花都的開發進程將會受到一定影響。原先的地鐵9號線，現變身為地鐵14號線，從市區西北部白雲區槎頭到東部黃埔區的大沙茅崗，遠期規劃將延伸至新塘，是廣州東西交通軸線之一，也是近期廣州軌道路網的重要組成部分。這次可能考慮東西向已有地鐵5號線，其他線路更為緊迫，所以地鐵14號線作為遠期規劃，並未申報，因為地鐵14號線經過的區域人口、商業比較發達，影響面較廣。槎頭附近的同德圍區域、白雲新城附近的白雲西部板塊、白雲山南面的廣園東路附近區域、廣州大道北沿線的天平架區域、天河北路兩邊的天河北大商圈、中山大道西的天河公園板塊、廣州大道中的棠下板塊、廣州大道東的東圃板塊和黃埔東路的黃埔公園區域，這些都是樓盤和居民集中區域，交通受影響較大。特別是同德圍和白雲新城區域，現在已有和規劃的樓盤眾多，本來可借助地鐵14號線直接到天河新城市中心，或者通過14號線轉地鐵2號線，可直接到達老城區中心；而天河北商務中心因為交通比較擁堵，本來在此上班的大量人群可以借助地鐵14號線，可以方便地到達中山大道的居住樓盤，緩解目前的交通狀況，現在，這些都需要等待。地鐵7號線規劃未批復番禺東西交通發展將大受影響地鐵7號線，連接廣州新火車站至大石，與3號線換乘，遠景是東接大學城，改善大學城和新火車站的交通；西部是北上至西朗，連通1號線和廣佛線，形成番禺、新火車站與老市區中心的連接。這次未獲批准的新火車站至大石段，直接連通新火車站和大石，是番禺區東西交通的重要軸線，並通過3號線，連通新火車站和市區，直接將番禺和廣州新城市中心聯系起來，這條線路對於番禺的未來發展十分有利。南拓是廣州發展最為重要的發展方向之一，地鐵7號線和地鐵3號線一起，將對廣州向番禺拓展帶來很大影響。現在番禺樓盤很多，潛力也比較大，但是受交通影響很大，尤其是洛溪大橋和番禺大橋，因為交通擁堵或收費，更是對樓市影響很大。如果有了地鐵7號線，配合地鐵3號線，新火車站周圍、地鐵7號線沿線、地鐵3號線沿線土地開發將會被帶動起來。反之，番禺區的東西交通將會大受影響，但地鐵遲早都會建的，市民還需耐心等待。
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