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什麼是貨架產品

不上貨架，是因為口碑相傳的人對人營銷方式更適合安利產品。

貨架用途及意義
一：貨架用途及意義
提起貨架可能大家都已很熟悉，從我國古老的中藥店裡藥櫃到現代各式商場店鋪裡所用的各種貨架，到大型立體倉庫裡的鋼筋或是更為先進的材質所制成的貨架，都是人們所耳熟能詳的，但是再深一層的進入到專業的角度來講貨架，可能就沒有多少人知道了。
現代物流的發展，是立體倉庫的出現與發展的前提，是與工業、科技發展相適應的。現代化大生產，越來越促使工業生產社會化、專業化、集中化。生產的高度機械化,自動化必然要求物資的供應分發及時、迅速、准確。這就促使立體倉庫技術得到迅速的發展，並已成為工廠設計中高科技的一個象征。
當節約成本、提高效率這些現代化的管理理念成為管理者們首要的考慮的時候，如何有效地利用倉庫空間，如何提高倉庫的使用容積，也被提上重要的地位。儲位管理的重點有二個方向，一是如何增加儲位空間之有效利用，二是如何促進貨品之流動。儲存貨品之空間謂之保管空間，此空間表面上雖為儲物之用，但實際上此一空間為貨品采購運銷配送之中繼站，因此保管區域已成為貨品儲運之中心樞紐。故保管空間之有效利用已成為管理者和物流中心業者努力改善的重要課題。
對於空間的規劃，首先必須先分類，了解各空間的使用方向，接著進行評估其在各方面的權重取捨，評估有了權重之比較後再行設計布置。倘若保管空間已受限而無法進行規劃設計變更，則就要尋求以何種方法來把現成的保管空間之利用率發揮到極限。這就對貨架提出了更高的要求。現代化倉庫的出現，帶動著貨架的發展。
二：貨架的分類
貨架的分類從規模上可分為以下幾種：
重型托盤貨架：采用優質冷軋鋼板經輥壓成型，立柱可高達6米而中間無接縫，橫梁選用優質方鋼，承重力大，不易變形，橫梁與立柱之間掛件為圓柱凸起插入，連接可靠、拆裝容易，並使用鎖釘，以防叉車工作時將橫梁挑起；全部貨架的表面均經酸洗、磷化靜電噴塗等工序處理，防腐防銹，外形美觀。適用於大型倉庫。
中量型貨架：中型貨架造型別致，結構合理，裝拆方便，不用螺絲，且堅固結實，承載力大，廣泛應用於商場、超市、企業倉庫及事業單位。
輕量型貨架：輕型沖孔貨架是一種通用性很強的結構系統，可廣泛應用於組裝輕型料架、工作台、工具車、懸掛系統、安全護網及支撐骨架。沖孔角鋼的長度可按刻度快捷切割、用螺絲任意組裝、修正並重新安裝，這樣它既可滿足經周密計劃的使用，又可滿足緊急使用的需要。
閣樓式貨架：全組合式結構，可采用木版、花紋板、鋼板、等材料做樓板，可靈活設計成二層及多層，適用於五金工具。電子器材，機械零配件等物品的小包裝散件儲存，存放多品種，少批量貨物充分利用空間。
特殊貨架：包括模具架、油桶架、流利貨架、網架、登高車、網隔間，六大類。
貨架從適用性及外型特點上可以分為如下幾類：
高位貨架：技術系從德國引進，具有裝配性好、承載能力大及穩固性強等特點。貨架用材使用冷熱鋼板。
通廊式貨架：為儲存大量同類的托盤貨物而設計。托盤一個接一個按深度方向存放在支撐導軌上，增大了儲存密度，提高了空間利用率。這種貨架通常運用於儲存空間昂貴的場合，如冷凍倉庫等。通廊式貨架有4個基本組成部份：框架、導軌支撐、托盤導軌和斜拉桿等。這種貨架倉庫利用率高，可實現先進先出，或先進後出。適合儲存大批量、少品種貨物，批量作業。可用最小的空間提供最大的存儲量。其適用大批量、少品種的貨物存儲作業。叉車可直接駛入貨道內進行存取貨物，作業極其方便。機械設備需求：反平衡式叉車或堆高機貨架的特點：適用於庫存流量較低之儲存；可提供20%-30%的可選性；用於取貨率較低之倉庫。地面使用率：60%,較高（需依上述設計計算）
橫梁式貨架：是最流行、最經濟的一種貨架形式、安全方便，適合各種倉庫，直接存取貨物。是最簡單也是最廣泛使用的貨架。可充分地利用空間。采用方便的托盤存取方式，有效配合叉車裝卸，極大提高作業效率。機械設備要求：反平衡式叉車或堆高機。堆高機可提高地面空間使用率30%，操作高度達16米多；橫梁式貨架的特點：流暢的庫存周轉。可提供百分之百的挑選能力。提高平均的取貨率。提供優質的產品保護。地面使用率：31%，偏低（需依上述設計計算）
重力式貨架：相對普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60％的空間利用率；托盤操作遵循先進先出的原則；自動儲存回轉；儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由於是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運輸路線和叉車的數量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時，最好同一排、同一層上的貨物，應為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調，配以各種型號叉車或堆垛機，能實現各種托盤的快捷存取，單元貨格最大承載可達5000kg，是各行各業最常用的存儲方式。
懸臂式貨架：適合存放長料貨物和不規則貨物.前伸的懸臂具有結構輕巧，載重能力好，並且對存放不規則的或是長度較為特殊的物料時，能大幅提高倉庫的利用率和工作的效率。增加了擱板後，特別適合空間小，高度低的庫房，管理方便，視野寬闊，與普通擱板式貨架相比，利用率更高。
閣樓式貨架：適用於場地有限品種繁多，數量少的情況下，它能在現有的場地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機操作。全組合式結構，專用輕鋼樓板，造價低，施工快。可根據實際場地和需要，靈活設計成二層、多層、充分利用空間。
三、貨架技術
貨架作用及功能
1．貨架的概念。就一般字面而言，貨架泛指存放貨物的架子。在倉庫設備中，貨架是指專門用於存放成件物品的保管設備。貨架在物流及倉庫中占有非常重要的地位，隨著現代工業的迅猛發展，物流量的大幅度增加，為實現倉庫的現代化管理，改善倉庫的功能，不僅要求貨架數量多，而且要求具有多功能，並能實現機械化，自動化要求。
2．貨架的作用及功能。貨架在現代物流活動中，起著相當重要的作用，倉庫管理實現現代化，與貨架的種類、功能有直接的關系。
貨架的作用及功能有如下幾方面：
(1)貨架是一種架式結構物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫儲存能力。
(2)存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。
(3)貨架中的貨物，存取方便，便於清點及計量，可做到先進先出。
(4)保證存儲貨物的質量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲質量。
(5)很多新型貨架的結構及功能有利於實現倉庫的機械化及自動化管理。
[編輯本段]貨架的分類
1．按貨架的發展分為：
1)傳統式貨架。包括：層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥櫃式貨架、u形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎專用貨架等。
2)新型貨架。包括：旋轉式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調節式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等。
2．按貨架的適用性分：
1)通用貨架；
2)專用貨架
3．按貨架的制造材料分：
1)鋼貨架；(
2)鋼筋混凝土貨家架：
3)鋼與鋼筋混凝上混合式貨架；
4)木制貨架；
5)鋼木合制貨架等。
4．按貨架的封閉程度分：
1)敞開式貨架；
2)半封閉式貨架
3)封閉式貨架等。
5．按結構特點分：
1)層架；
2)層格架；
3)櫥架；
4)抽屜架；
5)懸臂架；
6)三角架；
7)柵型架等。
6．按貨架的可動性分：
1)固定式貨架；
2)移動式貨架；
3)旋轉式貨架；
4)組合貨架；
5)可調式貨架；
6)流動儲存貨架等。
7．按貨架結構分：
1)整體結構式：貨架直接支撐倉庫屋頂和圍朋；
2)分體結構式：貨架與建築物分為兩個獨立系統。
8．按貨架的載貨方式分：
1)懸臂式貨架；
2)櫥櫃式貨架；
3)棚板式貨架。
9．按貨架的構造分：
1)組合可拆卸式貨架；
2)固定式貨架。其中又分為單元式貨架，一般式貨架，流動式貨架，—貫通式貨架。
10．按貨架高度分：
1)低層貨架：高度在5米以下；
2)中層貨架：高度在5-15米；
3)高層貨架：高度在15米以上。
11．按貨架重量分：
1)重型貨架：每層貨架載重量在500公斤以上；
2)中型貨架：每層貨架(或擱板)載重量150-500公斤；
3)輕型貨架：每層貨架載重量在150公斤以下。
[編輯本段]【貨架之爭】
零售店內的貨架陳列只是快速消費品行業供應鏈的終端表像，而其實質則是供應鏈主導權由鏈上核心企業向消費者的轉移
中國交通運輸協會會長、交通部前部長錢永昌認為，物流業正在向社會化、規模化、專業化、信息化和標准化的方向發展，物流業成熟的標志是包括快速消費品物流在內的各種專業物流正在形成，也只有做精做細做專才能形成物流企業的核心競爭力。他說：“就我個人的印象而言，消費品物流形成得最早，在整個物流裡也成熟較早。”
錢永昌是在7月17日於北京舉行的中國快速消費品物流與供應鏈管理論壇上做上述表示的。本次論壇由《環球供應鏈》雜志和中國交通運輸協會共同舉辦，來自國內外快速消費品行業近80家知名企業的經理人參加了為期1天的會議，就快速消費品行業的物流運作與供應鏈管理等方面的前沿課題進行了深入研討。
今天，快速消費品行業供應鏈的終端，在家樂福、沃爾瑪、聯華、7-11等賣場的貨架上。在這裡，碧浪和汰漬的價格永遠比肩，燕京啤酒和青島啤酒爭奪著最佳位置，洗發水今天潤發明天舒蕾，總有新品牌提醒你不斷嘗試，還有排列開來口味幾乎相同的各類蛋黃派，跨國和本土的品牌正在貨架上的方寸之地激烈鏖戰。寶潔中國公司客戶業務發展經理呂辛說，零售店內的貨架和陳列是供應鏈的表現面。
在貨架這個表現面的背後，是成本的競爭。降低成本，不斷降低成本是企業每日的必修課。貨架上的競爭甚至已蔓延到後台倉庫這個隱形貨架上。卡夫全國倉儲/運輸經理舒迅宏每天都要問自己6個問題：做什麼？做多少？什麼時候做？哪裡做？放在哪裡？如此較真，目的就是為了那個既透明又隱蔽的成本。為此他收集每一個儲運環節的數據，建立數學模型，今天分析，明天再分析，下月再分析。
但是，物流經理們還是會被質問這樣的問題：為什麼我們的庫存量比競爭對手高？為什麼我們貨架上的產品新鮮度比別人差？樂思門咨詢公司總經理胡珉帶給我們一個數據：去年中國零售行業銷售報告顯示，貨架上的撤貨率達10％。撤貨使產品喪失了銷售機會，由此推之，整個產業損失了10%的銷售額。要保證及時供給，滿足新鮮度的要求，庫存肯定較高，成本更難下來。如何既滿足顧客需求，又持續降低成本，要在相悖的要求中找到平衡，企業已經意識到必須提高整個供應鏈的運作效率。
事實上，供應鏈的權力已經由鏈上的核心企業向消費者轉移，鏈上的零售商、分銷商、制造商都在密切關注貨架上的變化。如果作為快速消費品企業，你還在沿用傳統的供應鏈管理，如果你是供應鏈上遠離最終消費者的成員，你將無力向最終用戶傳遞他們的確實需求，無法提供他們實際購買的產品，而這意味著失敗。
寶潔提醒企業，應該轉換一個角度，供應鏈已經向需求鏈進化，企業要建立一個以消費者需求為基礎和具有快速反應能力的系統。寶潔已經在向高效消費者回應（ecr）努力，而ecr的含義就是“即時+准確+無紙化”的信息流，平穩持續與需求匹配的物流，以及流通供應鏈上各個企業以業務伙伴方式的協同。
胡珉和上海國通供應鏈管理公司總監陳銳也開出了同樣基於需求的處方。陳銳說，在國通所做的青島啤酒供應鏈改造案例中，其執

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