樂購超市貨架擺放原理

·同時具有多工作方式工作能力

可靠性和成本：

·系統可靠性增加5倍

·自檢系統可以把故障隔離到外場可更換模塊(lrm)

·通過t/r模塊的特殊設計實現系統"完美"降級

·運營成本大幅度降低

裝備f/a-18e/f的3部aesa雷達系統於2004年6月份開始在中國湖的海空作戰中心進行新一輪的試驗，並通知試飛小組制定一個有特種作戰部隊、埃格林空軍基地等單位參與的試驗計劃。還要求演示試驗飛機和指揮船之間的通信鏈路，研究f/a-18e/f和ea-18g可以向指揮船提供什麼信息。海軍已經建立了一個工作小組，目前要做的是同空軍的f-15和jsf方面的人員接觸，深入討論聯合試驗和性能鑒定等問題以及建立一個工作小組評審有關標准、結構和規約。美國海軍和空軍目前都在研究aesa究竟能為未來戰爭帶來一些什麼變化和收益？他們正在尋求幾個關鍵問題的答案：

·目前，aesa雷達的作用距離已經是傳統機械掃描雷達的一倍，可供選用的雷達功能已極大地豐富，這樣我們可以創造一些什麼新的戰術？

·一個雙機或4機編隊怎樣分工完成空對空和空對地的攻擊任務？

·如何由一架裝有aesa的戰機引領一批沒有裝載aesa的普通戰斗機提高他們的戰斗能力？

(4)f-16(uae)雷達aesa改進型(an/apg-80)：

f-16原來配裝apg-66/68，apg-80為其aesa改型，仍由諾·格公司研制。該公司還同時為f-16uae研制電子戰系統。f-16uae是為阿聯酋研制的f-16第60批產品，計劃生產80架。2004年到2007年完成交付。由於諾·格公司在此期間幾乎同時得到了f-22和f-35的配套雷達研制合同，因此大部分aesa技術和模塊都可以移植到apg-80中來。這使其研制周期可以大為縮短。預計2004年7月，雷達可以交付到飛機承包商洛·馬公司進行雷達的驗收試驗。apg-80雷達具有先進的對空和對地兩種工作模式，這也是采用諾·格公司第4代發射/接收機模塊化技術的第一種產品。apg-80可以連續搜索和跟蹤出現在它掃描范圍內的多個目標。此外飛行員還可以同時進行空對空的搜索與跟蹤、空對地的目標瞄准以及地形匹配飛行。

新的波束捷變技術帶來了雷達能力的巨大增長，擴展了飛行員對態勢的感知能力，使雷達對目標探測距離更遠，並具有高清晰度合成孔徑雷達成像能力。雷達的可靠性也比傳統的機械掃描雷達高數倍。

(5)f-15改進型雷達(an/apg-63v2)

f-15原來配裝agp-63/70，apg-63v2為其改進型，采用有源相控陣體制。雷神公司已完成向波音飛機公司的最後18架f-15c的apg-63(v)2aesa雷達的交付。這是世界上首次進入空軍服役的戰斗機aesa雷達。該雷達消除了原來f-15雷達笨重的液壓天線驅動系統，雷達的快速掃描和多目標跟蹤能力都得到了數量級的增長。提高了飛行員對戰場環境的認知能力。該型雷達能夠同現有的飛機武器系統很好地兼容。由於作用距離的增加，使得增程的aim-120的性能得到充分的發揮，並能在更大的視場范圍內(方位和俯仰)制導多枚空空導彈，同時攻擊多個目標，包括雷達截面積很小的隱身目標，如巡航導彈等
<br/><br/><fontcolor=#0556a3>參考文獻：</font>
lichaobai.blog.hexun.com/
20k隱身飛機的隱身原理是消除雷達反射波，這樣以雷達制導的導彈的命中率就會受到影響。但隱身效果是和距離成正比的，所以近戰的話隱身飛機不一定占便宜，另外慣性制導的航炮對隱身飛機的殺傷是絕對的。隱形戰機是在機身覆蓋一層特殊的塗料，來減弱雷達所發射的電磁波，或者將電磁波進行漫反射，使雷達不能准確定位隱形戰機並不主要用於殲擊，而是用於轟炸和偵察。它的隱形性能利於它長途奔襲，出其不意。隱形的原理是：1、外表覆蓋的可以吸收雷達波的材料，使對方雷達無法收到反射回來的信號，從而無法發現它。2、特殊的外型。隱形飛機的外形一般是大面積的平面，使反射波不是向各個方向反射，像鏡子一樣，只能在某個方向才能收到它的反射信號，其他方向就收不到信號了。以上兩個原因，使它具有隱形的特性。1.減少雷達的反射波:
光滑的特殊形狀的外表,將雷達波反射到其它方向;s形進氣道或蓋住進氣口;吸波材料或途層;
2.減少紅外輻射:
發動機保溫設計;排氣冷卻系統;
3.低噪音:
先進的發動機技術;
4.無源雷達:被動接收;紅外探測;
5.無線電靜默技術:
gps定位;數據鏈接收;受不了樓上諸位了，出來說說！新手同志記得選答案啊，別辜負這麼多熱心人！

其實隱形戰斗機的隱形原理說起來很簡單，就是盡量減少電磁波回波。

眾所周知的，電磁波是電子級射線，原則上可以在任何角度的面上獲得原方向回波，但實際情況不是，在一定的反射角度內，電磁波的原方向回波能被大大的削弱。

隱形戰機利用的就是這個有效的“反射角”，隱形戰斗機設計的難點不是如何隱身，而是如何將隱身技術與飛機空氣動力學性能完美統一，早期的f-117a采用的是平面數學模型設計，所以看起來像個楞子。後來的f-22采用了曲面數學模型，就好多了。但無論是誰，都為了隱形犧牲了大量空氣動力學性能以及作戰性能。

當然，除了良好的外形設計，還有表層的吸波塗料，以f-117a為例，其表面塗料多達7層，包括諧振塗料和寬頻帶塗料，能在很大的頻譜范圍內有效吸收電磁波，當雷達收不到回波，就會認為這個點是空的，所以就無法成像，飛機就隱身了。

當然，隱形戰機所采用的諸多技術沒有一項是廉價的，而且隱形戰機的實戰效果也不怎麼理想，要不美國也沒必要費心研制什麼f-35了。
通過特殊的外形設計（主要是反射面）和吸波塗料來反射和吸收掉敵方的雷達波，從而敵方的雷達無法接收到反饋信息。於是就“隱形”了。雷達的工作原理就是向空中發射微波或是其他的波形，靠空中物體反射回的波的樣式和圖形來確定空中的目標，而隱形飛機就是靠飛機表層所塗的塗料來吸收或是減弱雷達發射出來的波，不讓雷達所發現！隱形飛機相當與二戰沒有雷達出現的戰機,雷達信號根本無法發現,原理是吸波材料和電磁波在合理范圍內抵消,說明白一點,普通雷達的波長如果是毫米級,那麼吸波材料的反射楔形反射面也是毫米級,為什麼隱形飛機不能規避米波,因為反射不了,用水波做實驗,如果量的水波波長為2厘米,那麼在岸邊做一個多半菱形排列的反射面,半菱形的邊長為4厘米,那麼水波可能會在菱形回路裡自己抵消.當然如果飛機外形比較合理,雷達反射面也可能比較小,f22的正面雷達截面比較小,就是這樣

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