亞太釀酒機是騙子嗎？

我想買一套釀酒機，請問這是騙子嗎？湖南亞太的

由於釀酒用的原料不同，所用的微生物和釀造過程也不一樣。以白酒、啤酒、葡萄酒為例加以說明：
白酒：多以含澱粉物質為原料，如高粱、玉米、大麥、小麥、大米、碗豆等，其釀造過程大體分為兩步：首先是用米曲霉、黑曲霉、黃曲霉等將澱粉分解成糖類，稱為糖化過程；第2步由酵母菌再將葡萄糖發酵產生酒精。白酒中的香味濃，主要是在發酵過程中還產生較多的酯類、高級酯類、揮發性游離酸、乙醛和糠醛等。白酒的酒精含量一般在60度以上。
啤酒：以大麥為原料，啤酒花為香料，經過麥芽糖化和啤酒酵母酒精發酵制成。含有豐富的co2和少量酒精。由於發酵工藝與一般酒精生產不同，啤酒中保留了一部分未分解的營養物，從而增加了啤酒的香味。啤酒中酒精含量一般為15度，或更低。
葡萄酒：以葡萄汁為原料，經葡萄酒酵母發酵制成。其酒精含量較低（約9～10％）較多的保留著果品中原有的營養成分，並帶有特產名果的獨特香味。在工藝上葡萄酒的釀制要經過主發酵和後發酵階段，後發酵就是在上述主階段釀成後要貯藏1年以上繼續發酵的過程。
酒曲
知道釀酒一定要加入酒曲，但一直不知道曲蘖的本質所在。現代科學才解開其中的奧秘。釀酒加曲，是因為酒曲上生長有大量的微生物，還有微生物所分泌的酶(澱粉酶、糖化酶和蛋白酶等)，酶具有生物催化作用，可以加速將谷物中的澱粉，蛋白質等轉變成糖、氨基酸。糖分在酵母菌的酶的作用下，分解成乙醇，即酒精。蘖也含有許多這樣的酶，具有糖化作用。可以將蘖本身中的澱粉轉變成糖分，在酵母菌的作用下再轉變成乙醇。同時,酒曲本身含有澱粉和蛋白質等,也是釀酒原料。
酒曲釀酒是中國釀酒的精華所在。酒曲中所生長的微生物主要是霉菌。對霉菌的利用是中國人的一大發明創造。日本有位著名的微生物學家坂口謹一郎教授認為這甚至可與中國古代的四大發明相媲美，這顯然是從生物工程技術在當今科學技術的重要地位推斷出來的。隨著時代的發展，我國古代人民所創立的方法將日益顯示其重要的作用。
第二節酒曲的種類
酒曲的起源已不可考，關於酒曲的最早文字可能就是周朝著作<<書經·說命篇>>中的“若作酒醴，爾惟曲蘖”。從科學原理加以分析，酒曲實際上是從發霉的谷物演變來的。酒曲的生產技術在北魏時代的<<齊民要術>>中第一次得到全面總結，在宋代已達到極高的水平。主要表現在:酒曲品種齊全，工藝技術完善，酒曲尤其是南方的小曲糖化發酵力都很高。現代酒曲仍廣泛用於黃酒，白酒等的釀造。在生產技術上，由於對微生物及釀酒理論知識的掌握，酒曲的發展躍上了一個新台階。
原始的酒曲是發霉或發芽的谷物，人們加以改良，就制成了適於釀酒的酒曲。由於所采用的原料及制作方法不同，生產地區的自然條件有異，酒曲的品種豐富多彩。大致在宋代，中國酒曲的種類和制造技術基本上定型。後世在此基礎上還有一些改進。以下是中國酒曲的種類：
一酒曲的分類體系
按制曲原料來分主要有小麥和稻米。故分別稱為麥曲和米曲。用稻米制的曲，種類也很多，如用米粉制成的小曲，用蒸熟的米飯制成的紅曲或烏衣紅曲，米曲（米曲霉）。
按原料是否熟化處理可分為生麥曲和熟麥曲。
按曲中的添加物來分，又有很多種類，如加入中草藥的稱為藥曲，加入豆類原料的稱為豆曲（碗豆，綠豆等）。
按曲的形體可分為大曲（草包曲，磚曲，掛曲）和小曲（餅曲），散曲。
按酒曲中微生物的來源，分為傳統酒曲（微生物的天然接種）和純種酒曲（如米曲霉接種的米曲，根霉菌接種的根霉曲，黑曲霉接種的酒曲）。
二酒曲的分類
現代大致將酒曲分為五大類，分別用於不同的酒。它們是：
麥曲，主要用於黃酒的釀造；
小曲，主要用於黃酒和小曲白酒的釀造；
紅曲，主要用於紅曲酒的釀造（紅曲酒是黃酒的一個品種）；
大曲，用於蒸餾酒的釀造。
麸曲，這是現代才發展起來的，用純種霉菌接種以麸皮為原料的培養物。可用於代替部分大曲或小曲。目前麸曲法白酒是我國白酒生產的主要操作法之一。其白酒產量占總產量的70%以上。
酒曲生產技術的演變
一原始的酒曲
我國最原始的糖化發酵劑可能有幾種形式:即曲，蘖，或曲蘖共存的混合物。
在原始社會時，谷物因保藏不當，受潮後會發霉或發芽，發霉或發芽的谷物就可以發酵成酒。因此，這些發霉或發芽的谷物就是最原始的酒曲，也是發酵原料。
可能在一段時期內，發霉的谷物和發芽的谷物是不加區別的，但曲和蘖起碼在商代是有嚴格區別的。因為發芽的谷物和發霉的谷物外觀不同，作用也不同，人們很容易分別按照不同的方法加以制造，於是，在遠古便有了兩種都可以用來釀酒的東西。發霉的谷物稱為曲，發芽的谷物稱為蘖。
二散曲到塊曲
從制曲技術的角度來考察，我國最原始的曲形應是散曲，而不是塊曲。
散曲，即呈松散狀態的酒曲，是用被磨碎或壓碎的谷物，在一定的溫度，空氣濕度和水分含量情況下，微生物（主要是霉菌）生長其上而制成的。散曲在我國幾千年的制曲史上一直都沿用下來。例如古代的"黃子曲"，米曲(尤其是紅曲)。
塊曲，顧名思義是具有一定形狀的酒曲，其制法是將原料（如面粉）加入適量的水，揉勻後，填入一個模具中，壓緊，使其形狀固定，然後再在一定的溫度，水分和濕度情況下培養微生物。
東漢成書的<<說文解字>>中有幾個字，都注釋為“餅曲”。東漢的<<四民月令>>中還記載了塊曲的制法,這說明在東漢時期，成型的塊曲已非常普遍。
到北魏時代，以<<齊民要術>>中的制曲，制蘖技術為代表，我國的酒曲無論從品種上，還是從技術上，都達到了較為成熟的境地。主要體現在:確立了塊曲(包括南方的米曲)的主導地位;酒曲種類增加;酒曲的糖化發酵能力大大提高。我國的酒曲制造技術開始向鄰國傳播。
散曲和塊曲不僅僅體現了曲的外觀的區別，更主要的是體現在酒曲的糖化發酵性能的差異上。其根本原因在於酒曲中所繁殖的微生物的種類和數量上的差異。
從制曲技術上來說，塊曲的制造技術比較復雜，工序較長，而且制曲過程中還要花費大量的人力。釀酒前，還必須將塊狀的酒曲打碎。古人為何多此一舉?其中的道理是塊曲的性能優於散曲。從原理上看，我國酒曲上所生長的微生物主要是霉菌，有的霉菌菌絲很長，可以在原料上相互纏結，松散的制曲原料可以自然形成塊狀。酒曲上的微生物種類很多，如細菌，酵母菌，霉菌。這些不同的微生物的相對數量分布在酒曲的不同部位的分布情況也不同。有專家認為，釀酒性能較好的根霉菌在塊曲中能生存並繁殖，這種菌對於提高酒精濃度有很重要的作用。塊曲的使用更適於復式發酵法(即在糖化的同時，將糖化所生成的糖分轉化成酒精)的工藝。
西漢的餅曲，只是塊曲的原始形式。其制作也可能是用手捏成的。到了北魏時期，塊曲的制造便有了專門的曲模，<<齊民要術>>中稱為“范”，有鐵制的園形范，有木制的長方體范，其大小也有所不同。如<<齊民要術>>中的“神曲”是用手團成的，直徑2.5寸，厚9分園型塊曲，還有一種被稱為“笨曲”的則是用1尺見方，厚2寸的木制曲模，用腳踏成的。當時塊曲僅在地面放置一層，而不是象唐代文獻中所記載的那樣數層堆疊。使用曲模，不僅可以減輕勞動強度，提高工作效率，更為重要的是可以統一曲的外型尺寸，所制成的酒曲的質量較為均一。采用長方體的曲模又比園型的曲模要好。曲的堆積更節省空間。更為後來的曲塊在曲室中的層層疊置培菌奠定了基礎。用腳踏曲，一方面是減輕勞動強度，更重要的是曲被踏得更為緊密，減少塊曲的破碎。總之，從散曲發展到餅曲，從園形的塊曲發展到方形的塊曲，都是人們不斷總結經驗，擇優汰劣的結果，都是為了更符合制曲的客觀規律。
三麥曲制造技術的發展
在漢代以來，麥曲一直是北方釀酒的主要酒曲品種，後來傳播到南方。<<齊民要術>>中所記載的制曲方法一直沿用至今。後世也有少量的改進。

如果你相信我請耐心看我寫的內容：
我本人開的是美系車蒙迪歐2.5v6，我老婆的車是飛度1.5，這兩個車我是比較了解的了。當然這兩個車不在一個檔次上，但美日兩種車的造車風格我還是有發言權的。
一、如果你主要是在城區開車，平時車速基本上維持在4、5十公裡的話，我覺得就買飛度吧，理由如下：
1、經濟，平均油耗可以保持在6升以下；
2、人性化做的很好，座椅高度可調，可以保證身材嬌小的女士不至於看不清前方；
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4、做工細致，給人的感覺很溫馨；
5、有很多針對女性的人性化設計，比如駕駛席遮陽板上有化妝鏡；
6、車子內部空間大，很適合家庭使用；
7、保有量大，維修方便，服務好
8、發動機先進，1.5排量達到79kw
再說說缺點：
1、如果速度超過100，確實有飄的感覺
2、小磕小碰對車車的傷害相對要明顯（我老婆倒車不小心碰了一個燈桿，結果後保險都快掉了）
如果你需要經常在高速公路或者國道上開，那麼買輛美系車吧。理由如下：
1、高速下操控穩定。我的蒙迪歐經常在高速上160到180速度開，普桑開到140也沒問題，給人的感覺就是有信心，穩！
2、高速上美國車的油耗並沒有高到嚇人的地步，我車蒙迪歐在100公裡時速下，油耗只有不到9個，我甚至有一箱油跑到720公裡的記錄（郵箱58.5升），然而在城區平均油耗卻要13個左右。
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缺點是：
1、內飾太粗糙
2、由於車門太厚，車內空間縮水不少
3、服務相對不夠人性化（僅指我的車，不知道其他美系如何）
4、很多設計不夠人性化（車內放東西的小格眼太小了啊！）
不知我的敘述是否有幫助。
從質量可靠、經濟省油和讓內行人稱贊的角度看，在polo、雨燕、馬2中選擇一款，這幾款小車都是同檔次最好的車。本人首先推薦polo。我強烈地向你推薦上海大眾的polo，因為買了它不後悔！絕對不能買國產的日本車啊！我見過對日本車最詳細的分析大多數的日本車的價格比歐美車的價格高同時不省油，只有一少部分省油車是因為這款車很小，如豐田威馳，如果同排量車相撞的話，小車要比大車的安全性差。另外要值得一提的是本田的vtec發動機是可變氣門發動機，在低速時省油，而在高速時比目前的所有同排量的不可變氣門發動機都要費油，並且噪音大、震動大，所以就會存在本田的說明書省油而實際費油的現象，以及人們在本田車上加裝靜音或隔音裝置的現象，因此我說的是用歐美車不僅結實耐用，而且當你的車比日本車費一點油時，你是在為你的生命和安全在買保險，如：林肯車與豐田車相撞，林肯車要安全得多，同時地位和檔次也不一樣。以下我再通過實例和事實來說明不買日本車的理由。就目前來說，中國國內有很多家日本汽車合資企業，這其中就有豐田、日產、三菱、本田、馬自達等，其中廣州本田系列2.0～3.0的排量為20多萬至30多萬不等，雅閣系列和奧得塞系列，以及10萬元以上的飛度系列9.98萬元～10.98萬元，豐田威馳系列從12萬元～17.5萬元不等，以及花冠系列17.5萬元～20.38萬元。日產的陽光和新藍鳥系列以及帕拉丁系列都是20多萬元左右。馬自達m6的價格也為21.88萬元～26萬元，三菱帕傑羅的速跑也是29.9萬元。我們再來看看以下歐美車的系列。具有百年品牌的別克系列也是從20萬至30萬不等，而質量可靠的大眾的帕薩特系列也不過是20萬左右，我們知道著重汽車安全設計的先導者有沃爾沃和雪鐵

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