輪胎是什麼樣存儲的

胎塊、標榜跑車味的輪胎，噪音大點也無所謂。至於輪胎的承重，一般不會有太大問題，而輪胎的速度應選擇偏上的指數，跑高速時偶爾狂飙一下也更放心些。品牌方面輪胎的品牌指兩種，輪胎的品牌，經營店家的品牌。輪胎的品牌十分多，目前進口品牌主要有歐、日、美、韓、東南亞的，國產品牌有國產老牌及部分合資生產但打上國外品牌的國產輪胎，有些國外著名輪胎大廠已在國內設廠，自然看好中國市場的巨大潛力，如固特異、米其林、石橋等。總的來說，進口輪胎以歐、日的質量較好而且耐用，歐洲品牌的輪胎最具吸引力，無論從耐磨性、質星等方面均有較高水准的表現，不過較高的價格卻令人裹足，日系輪胎在各方面均有良好表現，價格亦適中；韓國和東南亞的產品其次；比較而言，國產貨則在價格上最具吸引力，然而可喜的是，新近某些國產名牌已有接近進口品牌的質素，價格更是相對十分便宜。目前深圳市場上(轎車用)輪胎的來源大至如下：國產20％，80％進口，其中日本產品占50％，歐美產品約20％，東南亞、韓國的占10％左右。一般來說，日本原裝進口和國產知名品牌的輪胎都有原廠的(捆綁)包裝，而歐、美的產品多數沒有包裝。店家方面，最好是去有規模的大店，相對更有保障些。

▲輪胎有無假

嚴格地說，輪胎沒有假貨，只有以次充好和用國產(合資品牌)冒充原裝進口貨的區別。當然，原裝進口輪胎的質量更有保證，而走私進來的輪胎可能是廠家的次品，車主在購買輪胎時仔細檢查一下，看輪胎上是否有打磨過的痕跡。國產輪胎一般會標上nadeinchina(中國制造)，相信多數人都認得，仔細看清楚就不會被無良店家欺騙。小車的輪胎因為本身膠面較薄，所以一般沒有翻新胎，只有大貨車、大客車的舊胎才會有人拿去翻新再出售。目前市場上輪胎的價格比較穩定，國產(小轎車)輪胎每條一般在400元左右，中檔的進口輪胎在400—600上下，而高檔的歐、日品牌則要800元以上。

▲安全第一

各位可能都曾有幸經歷、親眼目睹或聽說過在高速公路上爆胎的情景吧，車子輕則失控、打轉，重則……都是輪胎惹的禍，所以要想行車安全，輪胎是第一需要嚴格保證的部件。現在的小車幾乎全都使用了真空胎，即沒有內胎的於午線輪胎。真空胎的好處很多：一般不會爆胎(當然使用不當例外)。這是高速行車最重要的保障，而且還有散熱好、易修補等。曾見過個別車主在真空胎裡加裝內胎的做法，這是絕對不可取的。有人這樣做的原因是真空胎扎了洞，而洞太大無法補，好好的一條輪胎扔了可惜，再買一條要幾百元，不如花幾十元加裝內胎仍可以繼續用。而店家不予勸阻多是自己也不懂或怕被顧客誤以為是為了游說顧客再買一條新胎，所以店家也會將職業道德拋之腦後而由得顧客這麼做。真空胎加上內胎之後不僅在高速行車時易跑偏(因重量不同)。而且還會加大行車時爆胎的機率。試想你開著一部隨時可能爆胎的汽車飛奔在高速路上……這可是“置生死於度外”啊：還是別心痛那點錢，買條新胎吧。購買輪胎，建議還是買質量較優的歐、日名牌產品，因為這些國際知名大廠的產品質量十分可靠，雖然會貴上幾百甚至一千元(全車算下來)，但換來的卻是幾年幾萬公裡的安心保障，還是十分劃算的。輪胎是橡膠產品，有使用壽命，正常使用時一般可以跑3至5萬公裡，當磨損到花紋深度不夠1.6毫米時(輪胎上都有標記)或已補過幾次後應立即更新，千萬別因小失大，拿人的生命來省錢。同樣因為是橡膠產品，就算輪胎不被使用，放上幾年也會因老化報廢，所以購買輪胎時注意閱讀輪胎上的生產日期，發現已是多年前的產品或表面已老化變硬變服的輪胎最好不要使用。另外就是千萬別買二手舊胎，二手舊胎隱藏著各種危機，因使用二手胎而在高速公路爆胎導致車毀人亡的前車之鑒已經不少了，你不想成為下一個吧。

▲正確地換胎

你在換一條新胎時應留意，輪胎的花紋不同磨損程度也不同，建議你要麼把兩條原車的舊胎一起放在前軸，要麼買兩條全新胎放在前軸。因為現在的小車多是前輪驅動，前輪的受力大些，加上剎車時重心前移，所以前輪的磨損會比後輪大些，高速行車時前輪爆胎的危險性也更大些，所以前輪更重要。新胎裝在輪國上之後，最好再做一次平衡，哪怕只有20、30克的誤差也會導致高速行車時車子嚴重的抖動。這裡給大家一個建議，買新胎時，爭取讓店家免費給車作一個平衡。一般換胎並不會影響四輪定位，當然能“順便”請店家免費檢測一下就更好了。還有一點，車子借給別人用過之後，一定要仔細檢查，看輪胎是否補過、換過，螺絲是否都擰緊了，如果跑著跑著輪胎掉了可就麻煩大了。

▲輪胎的保養

輪胎保養最重要的是保持原廠規定的氣壓。輪胎缺氣不僅噪音增大，而且會大大影響使用壽命；輪胎多氣會產生各種過度磨損，乘座起來也不舒服，夏天高速行車時更有爆胎的危險。還有，根據熱脹冷縮的原理，別在劇烈運動之後洗車。“輪胎平斑”是指輪胎和地面接觸之處變成扁平塊，令輪胎失去真圓度，會導致汽車不平衡的運動。開車時輪胎會發熱，特別是長距離、大負荷行駛，這時停車輪胎冷卻會產生所謂的“輪胎平斑”，汽車長期停置不用也會產生輪胎平斑，但“輪胎平斑”一般會在經過20至25公裡的公路行駛之後重新變熱消失。這種“腫塊”是輪胎內部結構已損壞的信號，胎面上的腫塊會令行車產生根強的頻振，而胎壁的腫塊亦預示著這條輪胎隨時有爆胎的可能，發現這種腫塊因立刻更換新胎。如果你是愛車一族，對輪胎細心關愛，相信輪胎自會報管多些。

▲補胎

市面上流行的補胎方法以打膠釘最好，簡單、快捷而且穩固。不過輪胎的修補次數不能太多，不僅危險系數增加，而且扎過幾次輪胎內層的鋼絲也有可能已經斷裂，鋼絲的不完整是日後行車的嚴重隱憂，所以最好還是適時換一條新胎。

▲單導向輪胎

隨著先進科技的進步，人們不僅用上了單導向輪胎，更有單導向單側(花紋不對稱)輪胎的問世。單導向輪胎的胎壁上都有箭頭指示，只能單方向滾動，這種輪胎的設計訴求是更強的排水性和抓地力，並能減少行駛時的磨損和噪音，但價格不菲。單導向單側輪胎更絕，不單限制滾動方向更限制安裝在車子的某側(左或右)使用。和光頭一樣，沒有花紋的平輪胎光頭胎(slicks)：在干燥路面上使用的沒有胎紋的賽車輪胎也稱干胎。
光頭胎是於1998年的賽季前被有四條直紋溝槽的輪胎（干胎）給取代了，這些溝槽是用來降低賽車過彎道時的速度。
其實這個就是正確答案！！！<ahref="
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"border="0"onload="javascript:if(this.width>screen.width*0.35)this.width=screen.width*0.40"></a>光頭輪胎就是沒有花紋的輪胎，這樣的輪胎抓地力強。
前幾年一直在用的胎
忘了什麼時候愚蠢的改成現在的條紋了你知道現在的輪胎上面有４條溝溝那是汽聯規定的至於光頭胎就是表面光華的輪胎沒有任何花紋這樣的輪胎適合跑干地抓地力巨強

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