寧波市共有幾個二手車交易市場？最大的是哪個?

寧波市共有幾個二手車交易市場？最大的是哪個?

要有三個,海達舊機動車交易市場,在車管所附近,江南路上;城南二手車交易市場,在鄞縣大道靠近古林段，第三機動車檢測站那裡；世紀轎車城，靠近現代商城．天天開市，就是辦過戶手續要休雙休日

在寧波二手汽車市場品牌二手車成主流發布時間：2006-7-623:33:15被閱覽數：2233次來源：b3
今年以來，國內成品油價兩次上漲，隨著“油價與國際接軌”成為大勢所趨，人們對用車成本的重視也提升到了空前高度，在二手車市場，油價上漲所帶來的壓力更是咄咄逼人。

大排量二手車市場遇冷

曹勇是北京舊機動車交易市場中一家經紀公司的經理，這段時間他的心情很糟糕，因為他的生意實在是不太景氣了。

曹勇的經紀公司主要經營的是切諾基之類的二手越野車，原來他的生意還不錯，不過從今年4月份開始，他的生意就變得越來越清冷。“以前每個月最起碼能賣出四五輛，可最近一個月裡，總共才賣出一輛車。”

記者在市場裡看到，不止是曹勇一家公司的生意不好，市場裡很多以銷售大排量二手車為主的公司，生意都很清淡。記者了解到，許多大排量二手車近一段時間都再三掛出低價，但依然問津者少。曹勇告訴記者，例如同樣一輛jeep2500，現價已比五一之前降了3000元還要多，但還是賣不出去。

“有的公司比我還慘，近一個月一輛汽車都沒賣出去，他們已經開始打算轉行了。”曹勇告訴記者。

據北京舊機動車交易市場的統計，5月份該市場二手車交易量和交易價格分別比旺季下降了10%和5%左右，其中越野車交易量更是少了30%，平均價格下降了5%到15%。

北京舊機動車交易市場管理辦公室王萌說：“現在大排量車每個月銷量只有一兩千輛，小排量車可以賣到七八千輛。”

記者發現，北京的舊車交易市場裡，賣車的人遠比看車的人多。

油價上漲是主因

“要是在往年，5月開始就是淡季。”曹勇向記者說道，“但今年的行情也太不好了，特別是油價漲得這麼厲害，越野車太費油了。”

曹勇的說法在買車者那裡得到了印證，一位在市場裡看車的先生告訴記者，現在油價已過每升5元大關，一輛越野車在普通使用情況下要比以前多花費六七百元的油錢。

據記者了解，在今年3、4月份時，大排量二手車價曾有過一定程度的上漲。經銷商介紹，這是由於新汽車消費稅實行後一些廠商一度調高了新越野車的售價，二手越野車價格也跟著上浮。進入5月，銷售淡季到來，加之汽油漲價的影響，二手越野車的價格便一路下滑。同時，經銷商庫存壓力變大，市場難以消化也是原因之一。

另據了解，不僅是越野車，一些高檔大排量二手車也受到冷遇。曹勇向記者介紹，一輛原本可以賣到11萬元左右的帕薩特僅僅因為排量大，價格一降再降，現在已標價8萬元。現在市場上，8萬至20萬元間中高檔二手車的價格已普降5%以上，連雅閣、天籁等以高保值率著稱的車型價格也出現動搖。

一位看車的劉先生向記者表示，他本來打算給自己的小公司買一輛二手高檔車，主要是為“充門面”。“本想買輛二手車能省點錢，但是現在油價老漲，省下的買車錢用來燒油了。所以暫時還不能出手。”劉先生說。

另有銷售商表示，由於油價上漲，一些擁有大排量車的車主近期紛紛換車，大排量二手車庫存陡增，價格自然就會下跌。

北京中聯汽車交易市場的工作人員向記者表示，除了油價因素以外，新車型的推出，以及新車價格的下調，都加大了中高檔二手車的價格壓力。“連新車都降了1萬元了，舊車還不得跟著降5000元？”工作人員還表示，國內二手車消費者對品牌關注度相對較低，買車時更注重價格等因素也加劇了這種趨勢。

據介紹，目前售價8萬至20萬元的中高檔車占二手車市場正常交易額的20%至30%，其價格的滑坡必將對二手車平均價格帶來相當大的影響。與高中檔二手車的冷遇相比，相對省油的低檔二手車則銷量還行，捷達因庫存量減少價格略有上揚，夏利、奧拓由於使用經濟性好、購買量增加，有的價格甚至略升千元左右。如2003年款的夏利，新車只有5萬元，而使用了近3年後的二手車還被開出了3萬元的價格。

品牌二手車受影響不大

值得注意的是，在二手車市場遭遇不景氣的同時，品牌二手車業務卻借助汽車生產廠家的品牌和資源優勢，表現依然搶眼。

據北京一家上海通用二手車的經銷商表示，最近來店裡咨詢和辦理二手車置換的顧客明顯增多，而且沒有明顯受到所謂“淡季”的影響。

據了解，自從通用別克率先在國內推出品牌二手車業務之後，大眾、豐田、奧迪、東風日產也紛紛涉足這一領域。據悉，多數品牌二手車的經營模式是以二手車置換的形式進行的，包括置換、認證及銷售等業務。

經銷商告訴記者，之所以品牌二手車依然受到歡迎，是由於這些二手車經過了汽車企業的專門認證，不僅具有良好的質量可靠性，而且其售後服務體系也和新車一樣有“保障”，加上其相對新車較低的價格本身，都對消費者構成很大吸引力。

有業內人士表示，品牌二手車的穩步發展表明，消費者對二手車的消費需求正在由“重價”向“重質”轉換。但目前品牌二手車的實際的供應量嚴重不足，已跟不上消費者需求的增長。目前一些企業已經意識到這個問題，開始加大品牌二手車業務的力度。據了解，在二手車認證業務中，企業將會按照若干項檢測標准和要求，對符合條件的舊車進行檢測和驗收，並開具檢驗報告，經過認證後的二手車還會享受一定時間和裡程的質量保證。

業內人士指出，隨著《二手車流通管理辦法》的實施，企業品牌二手車已經作為一種形式開始在二手車領域出現，並將成為消費者購買二手車另一種選擇方式。目前品牌二手車的優勢已經開始顯現，購買品牌二手車也已經被一些大中型城市的主流消費群體所接受，因此品牌二手車的市場前景今明兩年十分看好。

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