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雙向筒式減振器是什麼			推薦文章
更新時間：2022-05-18
後拖臂式是後懸掛的結構,一般是半獨立懸掛,大眾車系和豐田花灌.威姿和標志307使用這一結構,舒適性略差一些但彎道性能超群! 筒式減振器分單向減震和雙向減震兩種,單向減震是下壓是沒有阻尼,在回彈時產生很大的阻尼度.雙向減震是下壓與回彈時均有阻尼度,一般下壓與回彈阻尼比是1:3.賽車的阻尼比是1:2,下壓時的阻尼度過大影響舒適度但能減少過彎時的側傾.一般德系車采用單向減震器配硬彈簧,而日系車才用雙向減震器配軟簧.這樣一來就呈現出兩種不同的風格,德系車穩重扎實,日系車舒適安逸.但現在大眾的捷達和桑塔納也采用軟簧配雙向減震器的形式了,主要是為了迎合消費者的需要,現在只有開奧迪才能感受到什麼叫做德系車的穩重扎實了! 參考 http://www.tf156.info			迪蘭恆進 hd5770 和迪蘭恆進 hd5770 星… 離婚後孩子的撫養費問題_ 不想結婚的戀愛有可行性麼？_ 小寶寶上早教課，應該多給他點新鮮感，… 寶寶上火危害有哪些？本美壁紙的優點是什麼? 房屋裝修後用什麼除甲醛？籐編家具甲醛如何去除腦花營養嗎哪種減肥瘦身方法能有減肥瘦身效果？偉哥（萬艾可）效果？作用？塑料中pe是聚乙烯，那pp是什麼？一個人出門旅游帶單反安全嗎有人願意合伙開寵物美容店嗎買洗衣機，什麼牌子質量好點？家裡洗衣… 第一次起訴我離婚我不理第二次我還是… 屬猴的和屬蛇的合得來嗎?_ 四維彩超好嗎？日本牆紙與其它牆紙有什麼不同? 電視背景牆用什麼顏色的壁紙好看
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