菜盆龍頭修理更換2個v型圈後仍舊滲漏怎麼辦

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同裡的橋
同裡因水成街、因水成市，因水成宅，因水成園，家家臨水，戶戶通舟，橋便成了連接街道和宅院的樞紐。同裡的三十多座大多為宋代至清代所建，風格迥異，各具寓意。
思本橋又名思汾橋，位於鎮西南郊潦浜村的橋港裡。據舊志記載，為南宋寶祐年間（1253～1258年）裡人葉茵建造。該橋至今已歷七百多年，為全鎮保存最完善、最古老的拱橋。思本橋架於橋港中段，東西走向，系單孔拱形橋。橋身皆用武康石砌建。橋全長22.5米，寬為1.8米，橋面長為5.4米，略呈弧形，橋跨度達9米，矢高4.5米，其矢跨正好為1∶2，拱圈呈半圓形。該橋獨特的形體結構和架橋技術為：在橋東西兩邊斜坡和橋面之北側，由三塊大型的條石銜接而成，條石每塊長為4.4米，寬0.73米。兩側石條則鑿成階沿，與相並石階高低寬狹一致。如此構造，不僅顯示其形體特色，更對維護整座橋梁免致坡側傾斜，起到極好的固定作用，致使至今未經修葺而保存完好。而在當時的設備條件和技術水平的情況下，要架起如此巨大的石條，確乎難度很大。但歷經近八百年風雨的古橋，至今兩旁遍披青籐枝蔓，微露半軌橋孔，而仍屹立在盈盈綠水之上。該橋1986年7月列為省級文物保護單位，是吳江市境內今存最古老的橋。
南板橋跨西柳、西珠兩圩，古名水竹墅橋，為南宋寶祐年間裡人葉茵建造。是在葉宅水竹墅別業內架橋以通市裡，該橋自建造至清嘉慶十七年，即已有560年之久（1253年—1812年），原為木架橋，幾經修理或重建，後改建為石拱橋，更名稱南板橋，據民國十九年（1930年）《同裡導報》元旦特刊載：“本鎮裡仁橋年久失修，且有高聳，阻礙交通……擬改造平橋，以便行人……”遂將所拆之石構件，運至水竹墅橋邊，改造南板橋，解放後，為發展交通運輸，南板橋由原石拱橋改建為鋼筋水泥橋，在拆橋面石條中，赫然鑿有“裡仁橋”三字。這些能佐證沿革變遷的橋面石，如今仍殘留在橋西堍草叢中。
富觀橋跨秜字、禾弗字兩圩，為通往古鎮北郊之要道，建於元代至正十三年（1353年），裡人寧成建。初名為慶榮橋，明成化中（1466年）裡人顧寬再建，清康熙五年（1666年），裡人沈敬宇募資修建易名富觀橋，裡人陸雲祥撰記刊石，該橋拱圈中部，有一幅“鯉魚跳龍門”的浮雕畫面樸實無華，刀法簡明利落。除此之外，尚有明、清修建時留下的三塊石刻，嵌砌在南北金剛牆上。橋歷代多次修建，各次修建中均利用一部分原來石料。如元代建時的紫石（武康石）明代修建時的石灰石（青石），清代則留下花崗石（金山石），集歷代石料之大成，斑駁的橋石，歷經滄桑，在陽光照射下，仍熠熠生輝絢爛奪目。此橋有兩傳說：早期傳說，神話“魚化龍”故事，三月“桃花雨”的發水季節。一鯉裡奮力跳龍門，想脫離凡間，不想橋上走來如花似玉的姑娘，鯉魚動了凡心，結果一瞬間鯉魚定在橋上，跳過龍門的鯉魚頭變成龍頭，沒過龍門的下身仍舊為鯉魚身，並永遠上不著天，下不著水。規勸人們做事要意志堅定。至清代中期，又有另一傳說：讀書人走過富觀橋，就能鯉魚跳龍門，帶來好運。
富觀橋長34米，寬2.80米，矢高5.10米，跨度9.4米。該橋另一架構精巧處，在於因地制宜於北邊橋坡中段，有方約4平方米的平台，東邊砌有條石，可供南來北往行人作片刻“歇腳”。平台西側一角，原為居民樓房之側門，實為獨具匠心，橋下者既可拾級繼續北去，亦可從平台上轉向西行，下抵平地，再沿駁岸前行。早先，在橋面上曾築有木柵欄，作為防守之用，建國後橋北平台旁西側民居拆去，現為同裡中學的外圍牆。古橋已多次修建，至今，橋面上兩側石欄等部分已為後人嵌補青石、花崗石，但大都仍為武康石，形制古樸，現為市級文物保護單位。
渡船橋跨存字、南基兩圩，橋為拱形，東西走向，又名西津橋，初建無考，明代崇祯間，裡人陳元善建渡船庵後，又重建該橋，迨清順治掖縣知縣裡人陸雲祥為之撰《募修渡船橋疏》，嗣後，康熙中裡人倪兆鶴，乾隆三十七年裡人王铨、王延錦等募資幾經修建。該橋所跨之港兩側，即為長纖路，北接九裡湖、吳淞江，南流則匯於龐山湖東注入主航道，形成“此地流廣而疾，為行旅必由之要津”，亦為裡中西陲要沖，清代於此置兵設防。解放後，渡船橋仍為由鎮北而西去吳江的必經之地。迨1986年7月，因鋪設機墾路在原橋北面百米處新建鋼筋水泥平橋，仍名為渡船橋。遂將原渡船橋及橋堍之涼亭一並拆除。茲附原渡船橋橋聯於下：南側：一線晴光通越水，半帆寒影帶吳歌。北側：春入船唇流水綠，人歸渡口夕陽紅。