美的電磁爐2115原理圖

輪機技術，最初我們曾選擇了美國，112艦也因此裝上了來自美國的lm2500燃氣輪機――這也是西方海軍目前最為流行的燃氣輪機型號――然而，因為政治等各方面的原因，美國最終單方面終止了與我國的合作計劃。

隨後我國的目光又轉向了東歐，來自烏克蘭的da80燃氣輪機最終走進了我們的視野。並最終成為了“江南四艦”的心髒。

至於115艦仍然選擇蒸汽輪機，筆者認為主要有以下幾個原因：

第一，167艦服役時，我國和烏克蘭方面在引進新型燃氣輪機方面還沒有取得明顯的進展，在無法獲得合適的燃氣輪機的情況下，新艦的服役計劃又不容耽擱，而且畢竟試驗新型動力系統還不是167所要承擔的任務，所以海軍只能選擇蒸汽輪機來充當051b的主機。

第二，和燃氣輪機相比，國內自“旅大”開始，在艦用大功率蒸汽輪機方面已經有了近30年的制造使用經驗，無論是制造、使用、還是日常維護，都已經是駕輕就熟，而且在技術上也進行了一定的改進，如采用了全電子控制，無人機艙等新技術。通過167艦的使用，又進一步驗證了以新型蒸汽輪機作為新艦動力，還是可行的。

第三、雖然我們在建造051c的時候已經有了da80，但是更換動力系統，對軍艦的總體設計要動大手術，本著海軍一貫的“突出重點”的原則，海軍將051c的改進重點放在了武備系統上，動力系統的改進再次被挪後。

關於動力系統，我最後還要申明一點，051c和“現代”艦不同，俄羅斯在為現代艦選擇動力系統的時候，是在有多種型號的燃氣輪機可以選擇的情況下，本著“夠用即可”的原則，在滿足主要性能要求的情況下，選擇了相對更為經濟的蒸汽輪機。

而我們的051b/051c，卻是在沒有合適的燃氣輪機作為動力的情況下，不得不作出使用蒸汽輪機的選擇的。和“現代”相比，一個是務實一個是無奈，二者之間並不能簡單的畫上等號。

作者不詳
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