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f-22，是美國空軍委托洛克希德、波音以及通用動力公司合作研制的新一代戰斗機，也是專家們所指的目前唯一面世的“第四代戰斗機”，它將成為下世紀初葉的主戰機種。主要用途是壓取戰區制空權，因而也是f-15的後繼型號。1990年9月原型機首飛，最初計劃采購750架，經過兩肖減最後確定的采購數量是438架。1997年9月emd型飛機首飛，預計2002年開始交付生產型飛機，2004年形成初步作戰能力，2013年交付第438架飛機。該計劃原稱atf，始於1982年，atf要求，也是首次要求將以下五個特點集在一架飛機上，即低可探測性（隱身性）、高度機動性和敏捷性、使用軍用推力即可作超音速巡航（而不是只滿足於以往老型號的短時間超音速沖刺）、有效載重不低於f-15和具有飛越包括第三世界戰區在內的所有戰區的足夠遠的航程。面對如此先進的設計要求，f-22采用一切已有的世界級航空頂尖技術是毫無疑問的。經與f-23的競爭試飛，f-22中標，f-22的原型機試飛於1990年9月，如果順利的話，f-22可望於2001年服役，成為21世紀世界最好的戰斗機，目前獲得訂貨224架。[轉自鐵血社區
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]f-22采用政黨雙垂尾雙發單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在邊條翼下方，與噴口一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身設計，主翼和平尾采用一致的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部投放武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。f-22尺寸:翼展13.56米；機身18.92米；機高5.00米；機翼面積78.80米。重量:額定起飛重量27.216公斤。動力裝置:兩台普惠公司的f119-pw-100帶加力的渦輪風扇發動機(2×13，900公斤力)。飛行特性:最高飛行速度1950公裡/小時；近地最高飛行速度1480公裡/小時；實際最大飛機高度18,000米；作戰半徑1,300～1,500公裡；最大使用過載9.0。結構特點:在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵並朝外傾斜的垂直尾翼，並且水平安定面直接靠近機翼布置。按照技術標准(小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰斗機，其設計最小有交錯射面為0.1平方米左右。在機體上廣泛使用含熱塑(12%)和熱作用(10%)的聚合復合材料(km)。在批生產的飛機上使用復合材料(km)的比例(按重量)將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈s形通道。發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力矢量而設計的可動上調節板和下調節板.電子設備:按trw公司通用手冊研制的整套綜合機載無線電電子設備包括:中央數據綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統icnia和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備inews；具高分辨力的機載雷達an/apg-77和光電傳感器系統eoss，兩個激光陀螺儀的超黃蜂ln-100f慣性導航系統(hhc)。機載雷達為帶電子掃描的主動定相天線陣，它包含了1000多塊模塊，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，它保證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4台液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統。對f-22的試驗改良是十分細致和周到的，因為美國空軍說“f-22並非今日所需，而是為了對付明天的威脅。因此，我們不是為了解決今天的問題在研制，而是要回答今天所能預料的明天會出現的所有可能的問題。我們考慮的是美國空軍明天的空中優勢。因此f-22必須組合有最好的隱身、超音速巡航。一體化航空電子、敏捷性以及作為制空權所需的對空、對地致命的打擊和支援性。”f-22的戰斗損耗率在十年後僅為f-15的二十分之一，維護人員將減半，一個中隊20年中的維持成本將比f-15少5億美元。f-22“猛禽”戰斗機武器系統[轉自鐵血社區
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f-22除執行空中優勢任務外，也能使用聯合直接攻擊彈藥（jdam）之類的武器進行精確對地攻擊。由於隱身和超音速巡航的需要，在隱身狀態f-22的基本軍械裝置被安裝在機內。不過它也有原設計用於掛副油箱和導彈的4個翼下掛點，用於在非隱身狀態掛載副油箱和武器。飛機上有一門內裝機關炮m61a2(用口徑20毫米機關炮m61ai的長炮筒方案)和三個內部武器艙:兩個武器艙沿進氣道安排(每個艙可容納一枚安裝在伸縮自如自動安全裝置上的aim-9m火箭)，另一個武器艙在機身的下部，可容納4枚火箭aim-120aamr-aam或安裝在自動控制裝置上的6枚aim-120c(中部艙的另一配備方案，可以按454公斤重量配備2枚aim-120c導彈和兩枚jdam-1000)導彈。在4個機翼下的懸掛裝置吊架上可以安排4枚aim-120a導彈、8枚aim-120c導彈和副油箱。f-22的航空電子系統采用“寶石柱”計劃取行的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形，用外場可更換模件（lrm）取代了外場可更換部件（lru）。各模件分別承擔整個航空電子系統的一部分工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他政黨模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。f-22戰斗機an/apg-77雷達是1個用於探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他傳感器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。apg-77雷達的技術基礎是超可靠雷達（urr）計劃和空軍的有源相控陣雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態相控陣（sspa）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，並確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。據稱，f-22可選掛“響尾蛇”和aim-120等先進的空對空導彈、450千克聯合直接攻擊炸彈。固定武器30年一成不變-仍是1門6管m61a2“火神”機炮。每次飛行，可在每個內部彈艙中掛1~2枚aim-120或1~2枚“響尾蛇”導彈。如不考慮隱身問題，另可在翼下增設4個掛架，每個掛架可掛彈2300千克，它像征著一只6000加侖油箱或2枚導彈。f-22可以在下個世紀進行“超視距作戰”，美國空軍對此充滿信心並已接近成功。它甚至認為如果f-22早問世十年，那麼海灣戰爭可能打不起來。