日立200挖掘機的斗鏟容量是多少

日立200挖掘機的斗鏟容量是多少

日本進口zx200挖掘機,鏟斗容量0.8立方米,使用五十鈴aa-6bg1tra型發動,功率151馬力。

您好
日本進口zx200挖掘機,鏟斗容量0.8立方米,使用五十鈴aa-6bg1tra型發動,功率151馬力。

挖機行走跑偏一般有履帶弛度導致跑偏；主要是液壓系統導致跑偏兩類。如行走分配油封（又稱中心回轉接頭油封）損壞；兩個液壓泵流量大小不一；一邊行走馬達有問題。液壓缸快速下洩：馬上可意識到安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。
具體到不同品牌由於結構不同出現跑偏的原因也不盡相同。如小松挖機行走跑偏的原因及排除：

機器行走時，若髒物堵塞了平衡閥的小孔，導致停車制動不能被解除，從而造成行走跑偏。因為機器在行走時，壓力油若不能通過平衡閥的小孔進入平衡閥的彈簧室去推動平衡閥閥芯移動，則壓力油就不能通過平衡閥上的槽進入其液壓系統內，導致停車制動力不能被解除，結果行走馬達不能旋轉，因此出現行走跑偏。排除方法；清洗平衡閥；拆裝時，要避免污物進入；定期更換符合要求的液壓油及濾芯。

   1．髒物進入機器一側的停車制動油路中的平衡閥
   機器行走時，若髒物堵塞了平衡閥的小孔，導致停車制動不能被解除，從而造成行走跑偏。因為機器在行走時，壓力油若不能通過平衡閥的小孔進入平衡閥的彈簧室去推動平衡閥閥芯移動，則壓力油就不能通過平衡閥上的槽進入其液壓系統內，導致停車制動力不能被解除，結果行走馬達不能旋轉，因此出現行走跑偏。排除方法；清洗平衡閥；拆裝時，要避免污物進入；定期更換符合要求的液壓油及濾芯。

   2．中心回轉接頭密封圈損壞
   中心回轉接頭由殼體和芯軸組成，殼體安裝在上部車體上芯軸則安裝下部車體上。芯軸上開有和油管數量相等的環形溝槽，從殼體來的液壓油通過這些油槽從芯軸上的垂直孔流向行走馬達，故即使殼體隨上部車體不斷地回轉，芯軸上的溝槽也能與殼體上的油口保持暢通。使液壓油可以自由地進、出。若未及時更換液壓油的濾芯，可導致濾芯上的旁通閥打開，液壓油因未經過濾使油中的雜質直接進入中心回轉接頭的滑動表面處，使其上的密封圈損傷，機器在行走時因一側的壓力油洩漏而導致兩側行走馬達的速度不一樣，結果造成機器行走跑偏。排除方法是：更換中心回轉接頭油封；更換液壓油和濾芯。

   3．污物堵塞終傳動系統的平衡閥的小孔，導致停車制動力不能解除
   機器在行走時，若壓力油不能通過平衡閥上的小孔去推動平衡閥閥芯移動，則壓力油就不能通過平衡閥上的槽去解除停車制動力，導致行走馬達不能正常旋轉，造成挖掘機行走跑偏。排除方法是：清洗平衡閥；拆裝時，須避免污物進入。

   4．行走馬達安全閥漏油
   如果安全閥漏油，將導致系統內的壓力過低，使行走馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是：更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時，可以將左、右行走馬達安全閥對換，看反向行走時是否偏轉。

行走履帶跑偏---請教
最近公司試制的挖機行走履帶出現跑偏問題且跑偏量很大
測量結果如下:
低速前進50米用時78sec跑偏6米,後退也一樣且都是向右跑偏.高速時稍微好些但仍然超標
然後用轉速表進行空載測左右馬達轉速其結果是高速時左右分別是48/49rpm低速45/44rpm
按照計算左右相差一圈的情況下假如其他沒有問題50米跑偏量也就2米多
機械結構已經初步確定過了問題不大,履帶漲緊已調過了
因此,懷疑是液壓系統有問題
將左右馬達對調測量問題依舊,因此排除馬達本身的問題
又將左右行走腳踏油管反解跑偏仍然超標,因此排除行走腳踏先導閥的問題
主閥是新的日本進口出問題的可能性較小再有就是中央回轉接頭的問題是不是有內洩存在現在還不是很清楚
因為中央回轉接頭的管子拆裝比較麻煩現在還沒測
最後一點就是這個系統是負載敏感系統單泵為左右行走供油,由於當初選型時所選馬達沒貨就選了一個稍大型號的造成馬達的最大排量稍大於泵的最大排量.但我想既然是負載敏感系統且泵為恆功率變量泵機器在行走時泵應該不是在最大流量點工作,況且同批試制的另一台車跑偏就沒有超標.
所以問題到底出在什麼地方現在還沒確定,如果大家有遇到過類似問題的請幫我分析分析,
或者有這方面經驗的大家也可以一起討論討論!

   5．機器偏轉一側的行走比例閥的輸出壓力（壓力控制）過低
   這種比例閥可以根據操作手柄控制行程的長短來輸出相應控制油壓，使主控制閥有相應的移動量，從而控制工作裝置的速度。如果未能按時換濾油器的濾芯，可導致濾芯堵塞，使濾油器旁通閥打開，變髒的液壓油在未過濾的情況下直接進入比例閥的回路，導致閥內的滑閥被卡死，控制油就無法經機器偏轉一側的回轉比例閥流至回轉主控制閥，導致行走跑偏。檢查時，要檢查行走比例閥的壓力（3.3mpa）排除方法是：清洗閥體及相前油路，更換液壓油、濾芯。

   6．機器偏轉一側的行走吸油閥損壞
   吸油閥裝在工作裝置的液壓缸和馬達上。其作用是：當液壓缸或馬達受外界巨大沖擊力時，可卸掉或馬達受外界巨大沖擊力時，可卸掉缸或馬達內的異常高壓（設定壓力一般在36.5mpa以下），從而保護有關油管和缸不受損壞。如果行走吸油閥損壞，閥內彈簧變軟或折斷，則行走主閥內的油壓就會降低，導致行走馬達驅動力不足，引起行走跑偏。排除方法是，修理或更換吸油閥。

   7．機器偏轉一側的行走主閥閥芯動作失靈
   如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。檢查時，要測量行走主閥油路的壓力，正常值要是32.5mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。我單位的pc200型挖掘機曾兩次出現行走跑偏，都是由於行走主閥損壞引起的。因此，在出現行走跑偏故障時，應首先考慮是否行走主閥已損壞，避免走彎路。