林德電叉故障_大眾科普網

我有一台322系列的林德e15電叉現出現了這樣的故障現象，叉車正常工作十多分鐘以後，驅動突然不工作，經幾分鐘關掉電源重啟恢復正常。故障反復請各位師傅指點迷精。

這個車見得少啊,太貴了很少企業用.

f1歷屆冠軍一覽：
屆次車手國籍車隊
2006阿隆索(fernandoalonso)西班牙雷諾
2005阿隆索(fernandoalonso)西班牙雷諾
2004舒馬赫(michaelschumacher)德國法拉利
2003舒馬赫(michaelschumacher)德國法拉利
2002舒馬赫(michaelschumacher)德國法拉利
2001舒馬赫(michaelschumacher)德國法拉利
2000舒馬赫(michaelschumacher)德國法拉利
1999哈基寧(mikahakkinen)芬蘭邁凱輪
1998哈基寧(mikahakkinen)芬蘭邁凱輪
1997維倫紐夫(jacquesvilleneuve)加拿大威廉姆斯
1996d-希爾(damonhill)英國威廉姆斯
1995舒馬赫(michaelschumacher)德國貝納通
1994舒馬赫(michaelschumacher)德國貝納通
1993普羅斯特(alainprost)法國威廉姆斯
1992曼塞爾(nigelmansell)英國威廉姆斯
1991塞納(ayrtonsenna)巴西邁凱輪
1990塞納(ayrtonsenna)巴西邁凱輪
1989普羅斯特(alainprost)法國邁凱輪
1988塞納(ayrtonsenna)巴西邁凱輪
1987塞納(nelsonpiquet)巴西威廉姆斯
1986普羅斯特(alainprost)法國邁凱輪
1985普羅斯特(alainprost)法國邁凱輪
1984勞達(nikilauda)奧地利邁凱輪
1983皮奎特(nelsonpiquet)巴西布拉漢姆
1982羅斯博格(kekerosberg)芬蘭威廉姆斯
1981皮奎特(nelsonpiquet)巴西布拉漢姆
1980瓊斯(alanjones)澳大利亞威廉姆斯
1979施科特(jodyscheckter)南非法拉利
1978安德裡蒂(marioandretti)美國蓮花
1977勞達(nikilauda)奧地利法拉利
1976亨特(jameshunt)英國邁凱輪
1975勞達(nikilauda)奧地利法拉利
1974費迪帕爾蒂(emersonfittipaldi)巴西邁凱輪
1973斯圖爾特(jackiestewart)英國特裡爾
1972費迪帕爾蒂(emersonfittipaldi)巴西蓮花
1971斯圖爾特(jackiestewart)英國特裡爾
1970林特(jochenrindt)奧地利蓮花
1969斯圖爾特(jackiestewart)英國馬特拉
1968g-希爾(grahamhill)英國蓮花
1967胡蒙(dennyhulme)新西蘭布拉漢姆
1966格拉漢姆(jackbrabham)澳大利亞布拉漢姆
1965克拉克(jimclark)英國蓮花
1964蘇堤斯(johnsurtees)英國法拉利
1963克拉克(jimclark)英國蓮花
1962g-希爾(grahamhill)英國brm
1961p-希爾(philhill)美國法拉利
1960格拉漢姆(jackbrabham)澳大利亞庫迫
1959格拉漢姆(jackbrabham)澳大利亞庫迫
1958豪索恩(mikehawthorn)英國法拉利
1957方吉奧(juanmanuelfangio)阿根廷瑪莎拉蒂
1956方吉奧(juanmanuelfangio)阿根廷藍旗亞/法拉利
1955方吉奧(juanmanuelfangio)阿根廷梅塞德斯
1954方吉奧(juanmanuelfangio)阿根廷梅塞德斯/瑪莎拉蒂
1953阿斯卡裡(albertoascari)意大利法拉利
1952阿斯卡裡(albertoascari)意大利法拉利
1951方吉奧(juanmanuelfangio)阿根廷阿爾法羅米歐
1950法裡納(giuseppefarina)意大利阿爾法羅米歐1950朱塞佩•法利納/阿爾法-羅密歐158
1950年一級方程式大獎賽在英國銀石賽道拉開了帷幕。在f1元年，意大利人朱塞佩•法利納成為第一個f1世界冠軍。他駕駛的是350馬力的阿爾法-羅密歐158賽車。范吉奧是他的主要競爭對手。

1951胡安•曼努爾•范吉奧/阿爾法-羅密歐159
阿根廷人胡安•曼努爾•范吉奧駕駛阿爾法•羅密歐159賽車，戰勝隊友、53歲高齡的盧吉•法基奧裡，以及駕駛法拉利375的阿爾貝托•阿斯卡裡和弗洛依蘭•岡薩雷斯，獲得1951年世界冠軍。

1952阿爾貝托•阿斯卡裡/法拉利500
1952賽季阿爾貝托•阿斯卡裡絕對優勢奪得世界冠軍。總共八站比賽中，除了美國站是被納入f1積分體系的印第安納波利斯500大賽外，阿斯卡裡獲得了六站的勝利，還有一站被隊友塔魯菲獲得。

1953阿爾貝托•阿斯卡裡/法拉利500
1953賽季基本被法拉利500所壟斷。阿爾貝托•阿斯卡裡戰勝隊友朱塞佩•法利那和邁克•霍索恩，及駕駛瑪莎拉蒂a6gcm賽車的胡安•曼努爾•范吉奧。他在九站比賽中獲得了五站的勝利。

1954胡安•曼努爾•范吉奧/瑪莎拉蒂250f/梅賽德斯-奔馳w196
在沉寂了兩個賽季之後，范吉奧在1954賽季中期突然從瑪莎拉蒂來到了奔馳車隊，在總共九個分站中，他駕駛瑪莎拉蒂250f贏得了兩個分站冠軍，而駕駛奔馳w196“銀箭”則贏得了四個分站。

1955胡安•曼努爾•范吉奧/梅賽德斯-奔馳w196
范吉奧駕駛w196再次獲得冠軍。這一年是賽車界的一場惡夢，阿斯卡裡在試車中不幸喪生，而後7月11日奔馳車手萊芙赫在勒芒大賽中沖出賽道導致81人死亡的慘劇，奔馳宣布從汽車運動中退出。

1956胡安•曼努爾•范吉奧/蘭西亞d50
奔馳退出賽場後，范吉奧又回到了意大利車隊。1954年千呼萬喚始出來的蘭西亞d50終於在1956年發揮了它的威力。這款賽車裝備了275馬力法拉利v8發動機，這又是一台范吉奧的冠軍座駕。

1957胡安•曼努爾•范吉奧/瑪莎拉蒂250f
48歲的范吉奧駕駛290馬力直6引擎的瑪莎拉蒂250f，在八站比賽中獲得了四站的勝利，這是他的第五個世界冠軍，也是他為第四支車隊拿到的世界冠軍。這位偉大的車手在1958年正式告別賽場。

1958邁克•霍索恩/法拉利迪諾246
邁克•霍索恩駕駛法拉利d246獲得了世界冠軍，他戰勝了萬沃車隊的斯特林•莫斯，盡管對手在11站比賽中有4次冠軍，而自己只贏得了法國站一站的。這是前置引擎賽車的最後一次世界冠軍。

1959傑克•布拉漢姆/庫伯t51
傑克•布拉漢姆獲得了第一個世界冠軍。庫伯-克萊邁克斯t51標志著f1後置引擎時代的到來。查爾斯•庫伯和約翰•庫伯父子對於賽車的創見不亞於科林•查普曼。2.5l4引擎可輸出230馬力。

1960傑克•布拉漢姆/庫伯t53
傑克•布拉漢姆駕駛裝備克萊邁克斯引擎的庫伯t53型賽車獲得了十站比賽中的五連勝，成功衛冕車手世界冠軍。隊友布魯斯•麥克拉倫也以亞軍完成整個賽季。t53同樣是2.5升直列四缸引擎。

1961菲爾•希爾/法拉利156
菲爾•希爾駕駛180馬力1.5升v6發動機的法拉利156，戰勝了蓮花車隊的斯特林•莫斯和隊友沃爾夫岡•
馮•特裡普斯獲得冠軍。後者在意大利站比賽中事故喪生，並同時造成13名觀眾死亡。

1962格拉漢姆•希爾/brmp57
格拉漢姆•希爾駕駛brm
p57為車隊獲得了第一個世界冠軍，他在九站比賽中獲得了四站的勝利。他的主要對手吉米•克拉克獲得了三站勝利的勝利。p57賽車裝備1.5升188馬力的v8發動機。

1963吉米•克拉克/蓮花25型
科林•查普曼設計的承載式車身的蓮花25型取得了巨大的成功，吉米•克拉克駕駛這款富有傳奇色彩的賽車獲得了七個分站的冠軍，並為他本人和查普曼的蓮花車隊獲得了第一個世界冠軍頭銜.
1964約翰•瑟蒂斯/法拉利158
駕駛法拉利158的約翰•瑟蒂斯在最後一站墨西哥大獎賽才戰勝了蓮花的格拉漢姆•希爾和吉米•克拉克，他成為了世界上第一位也是迄今為止唯一的一位一級方程式和摩托大獎賽雙料世界冠軍。

1965吉米•克拉克/蓮花33型
吉米•克拉克駕駛裝備克萊邁克斯引擎的蓮花33在總共十站比賽中獲得了六站的勝利，並獲得年度總冠軍。分別獲得兩站和一站比賽冠軍的格拉漢姆•希爾和傑基•斯圖沃特獲得亞軍和季軍。

1966傑克•布拉漢姆/布拉漢姆bt19
傑克•布拉漢姆駕駛自己名字命名的布拉漢姆bt19在九站比賽中獲得了四站的冠軍，戰勝了約翰•瑟蒂斯等車手獲得第三個世界冠軍頭銜。該款賽車裝備澳大利亞雷普克的310馬力3.0升v8引擎。

1967丹尼•胡爾默/布拉漢姆bt20/bt24
布拉漢姆車隊的兩個品牌發動機、多種型號賽車同時出現在這個賽季中。新西蘭車手丹尼•胡爾默駕駛bt20和bt24戰勝了領隊傑克•布拉漢姆獲得了個人第一個，也是唯一的一個世界冠軍頭銜。

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