漢蘭達問題_大眾科普網

漢蘭達問題

降價是肯定的，如果是剛上市的車最好是看2年，多聽聽大家的說法，買的放心，可別一上市就買，那你不是就自己掏錢給廠家做試驗了。配件肯定是不便宜的。</p>

還真是不好選。三款很不一樣的車型。
邁騰是中級車中典型的運動性車，此車使用的tsi和dsg組合可以說在目前中級車的操控中屬於非常強大的地位。渦輪增壓的發動機動力性強勁，再加上pq46先進的平台，此車是非常不錯的運動和操控選擇。不足就是維護保養費用確實不低，目前的dsg波箱的問題還沒有完全的確認沒問題，所以建議穩妥一點好。
力獅是款很不錯的進口中型車，此車使用了水平對置發動機和全時四驅技術，這都是斯巴魯的王牌。今天晚上才上市，目前還只能從一些理論資料上了解情況，我個人感覺此車確實定位比較高，結合了不錯的操控性，動力性和舒適性。當然這也是老款的感覺。新款還需要進一步的考證。缺點就是維護保養確實高一些。但是車子的質量，以及做工，技術上沒得說。
漢蘭達是中大型suv，此車定位應該在rav4和普拉多之間。前些日子看了一下實車，確實很寬大的suv，整體來說比較好的大型偏重城市使用的車型。確實很大氣，很氣派，而且在變速箱上也使用了豐田全球化的6at技術，以及針對中國市場使用了2.7的排量和引進了原味的3.5v6發動機，我認為在suv方面是個很不錯的選擇。不足就是目前上市時間尚短，還有些東西需要更多的觀察。
確實不好選的車，三款都有自己的側重，還是看您的偏好了，
邁騰偏重運動，力獅偏重全面的表現，漢蘭達偏重空間以及通過性。哈哈，你和我一樣，我之前是邁騰，銳志，現在新力獅在選擇，新力獅晚上出價錢了哦，2.5l豪華的要27.48萬呢，2.5t爽啊
首先漢蘭達是suv，在空間和座椅機動性上面要優於力獅和邁騰，更加適合一家子使用，而力獅采用獨特的水平對置加全時四驅，在低附作力路面有較好表現，邁騰的tsi發動機＋dsg變速箱則是經典的搭配，運轉和行駛質感都有上佳的表現。盡管有人稱車為愛車，但它的基本面仍是交通工具；雖然車也能娛樂身心，但其基本價值是通過方便出生而方便生活。最初選車時多少有些浪漫和激情，最終還是要符合人們對車的基本理解和夙求。所以，我一般考慮選車時很實際，也很現實。
在這個級別選車，自然不應象選擇緊湊或中級車以下車那樣論說質量、講安全、評技術、談油耗。主要應該在風格上有所側重。
水平對置、全時四驅、原裝進口的力獅是一款非常具有個性的車型，倘若駕駛它去游山玩水，總給人以踏實的感覺，尤其是行駛在冰雪、泥濘路面上，四驅有著兩驅所不具備的穩定性。值得一提的是2.5t力獅實際上是一部超級速度賽車。但斯巴魯在國內銷售已久，總體銷量不能算很大，其中，唯有森林人比較受歡迎，更多的人不會選擇力獅。估計是更多的人並不認知力獅的性能個性，其品牌、車型、內飾、價格、油耗、養護等方面還缺少一些感召力。
邁騰配有新型渦輪增壓發動機、dsg雙離合和豐富的輔助系統，是大眾中高級車型的代表作。技術先進，動力突出，富有操控樂趣，讓人充滿駕駛激情，當然，還有大眾在國內創下的良好口碑，這些方面吸引了部分朋友。讓人不易理解的是，邁騰銷量竟然不及帕薩特。估計人們購這個級別的車，要求造型更大氣、內飾更奢華、空間更寬敞，要具有明顯的商務氣息，而不是一款以技術和性能取勝的“駕駛者之車”。另外，近期dsg溫度傳感風波尚無結果。
眼下，suv的多功能性比較“吃香”，漢蘭達很壯實，也很大氣，是許多比較富余的朋友、尤其是有錢換第二台車的朋友考慮的重點，廣汽豐田4s店裡天天都有人圍著這款車轉，如果訂車，則需排隊幾個月，除非你出更多的錢在4s店來個“全付武裝”。倘若這款車也象力獅或邁騰那樣強調技術和個性性能，它本應該是個越野“高手”，而事實上，漢蘭達就是個城市suv，換言之，它就是個道路車。恰恰更多的人並不追求什麼特別的性能，更不是為了越野。
個人認為，如果不考慮錢，喜歡漢蘭達的人會多一些，其次是邁騰，最後才是力獅。