什麼是登麗美式原型法

什麼是登麗美式原型法

抽油煙機還是這些好格林格壁掛式(吸油煙徹底免拆洗)廠家承諾:爆炒辣椒嗆人,無條件退貨.
櫻花(終身免費換油網,懶人的首選)
方太(吸油效果比老板好很多,老式的代表)

目前尖峰e2是綜合性能最好的聽說過揚子了嗎? 亞洲第一超長悍馬－－巨力集團首席執行總裁－－揚子. hummerlimo所到之處，萬眾矚目。因為全世界有三輛，這是亞洲唯一的一輛。長達10米的hummerlimo猶如一節城鐵列車，所有的人駐足觀望，並情不自禁的發起“嘩”聲。30萬象素的手機，300萬象素的數碼相機，所有的焦點都集中在這款傳說中的超級加長悍馬身上。猶如一台眼球吸塵器，hummerlimo換回了高達200%的回頭率。至此我們終於可以證實之前網絡流傳的“國內驚現超級悍馬”之說千真萬確
誰開這樣一輛超長悍馬i(tlr
和邁凱倫f1超級跑車一樣，超長悍馬也是采取定制的行銷模式。坦白地說，hummerlimo只是想讓有能力購買它的人了解它，因此獲取詳細的數據資料便會變得異常艱難。因此和這位駕駛著全世界也就幾輛hummerlimo的司機做好溝通顯得特別重要。wf
駕駛這樣一輛超長悍馬的人會有什麼樣的特殊技能？有一點可以肯定，非尋常公車大卡司機所能勝任。的確，這名精干的駕駛者有著不一般的駕駛技能。據介紹，車主曾在部隊駕駛特種車輛，難怪開起身長10米的hummerlimo來還是面不改色心不跳！td
●這個龐然大物咋驅動|d
此款加長版本悍馬由悍馬h2車型改裝而來，但車上所有部件均為美國通用原裝進口。那麼如此龐大的身軀需要多大的牽引力才能實現順暢的行駛？\\wio
我們在腦海中假想著原以為會比較天文的數字。結果我們得知此款悍馬h2加長版本的動力單元並未做任何馬力提升，唯一改動幅度較大的是排氣系統。尾段做了大幅拉升工程以適應超級加長的車身。另一方面，通用的工程師也積極應對無限延伸的尾段有可能帶來的排氣回壓問題。不過車在由靜止到加速時我們還是可以清晰地聽到尾部的排氣聲浪，雖並未如h2原型車那樣暢通，但低沉的轟鳴聲在遠處聽起來有點像美式v8跑車，倒也別有一番情趣。3
既然此悍馬已非彼悍馬，一切與純粹越野相關的配置都可以大膽捨棄，轉而以豪華禮車的配置來填充。5;
在歐美地區，這種加長悍馬深得演藝明星的青睐，也許他們未必動辄一擲千金買下它，但類似於婚禮慶典等豪門宴會，他們都非常樂於駕駛一款超長悍馬赴會，因為這樣會很有面子。q0xt
動力傳輸的任務由一個四速自動變速箱擔綱，搭配v86.0升引擎，最大功率輸出有320馬力左右。這與h2原型車都無太大出入。但加長的車身造成了車輛自重的大幅增加。並不突出的牽引力拖動如此龐大的身軀後果會怎麼樣呢？試乘之後發現整車在低速下的加速性能並未如我們想象般遲緩。想來通用的工程師一定對齒輪比及點火時間做了重新分配和相應修正。bmpc
和hummerlimo不可預測的身價相比，30l/100km的油耗則相對友好，畢竟座下是一輛長達10米而且素有“油老虎”之稱的超級悍馬。不過100多升油箱容積卻讓我們懷疑hummerlimo的續航能力。畢竟讓這樣龐大的身軀頻繁出入加油站並不是一件十分輕松的事情。@\'u
●最高時速接近190公裡
駕駛席的布置大體保留了h2車型原有的風格。不過捨棄了如水平儀器、高度儀等專業越野設備。很顯然，沒有哪位顧客願意駕駛一款軸距8米左右的超級加長悍馬去越野。$
安全配置方面，前排雙安全氣囊自然是必備的，另外諸如前排坐椅電動16向可調，加熱功能等亦是全面呵護駕駛者。另外我們還發現hummerlimo的速度表標刻最高車速為120英裡/小時，據司機表示實際最高車速應該可以達到190公裡/小時；發動機轉速表最高轉速為6500rp/m，通常的紅線區域標刻並沒有出現在加長悍馬車上。
●極盡奢華的配置u
對於加長車型來說，無盡的奢華向來是廠方所要表現的重頭戲。除了保留h2原型車上的豪華配置，加長版本亦是林林總總增添了不下幾十項的大型配置。如燈光變化效果鏡面車頂，6種燈光變化效果酒吧，bose座艙式高級環繞音響系統，以及全套真皮坐椅。前後排之間有電控隔音板，用來把駕駛室及後車廂完全隔開，確保車主私密空間的獨立。>:k
燈光變化效果鏡面車頂
電動駕駛艙隔屏:k6m#s©沙影寬頻社區--影視視聽愛好者的休閒樂園>z
vip乘座區域tsho©沙影寬頻社區--影視視聽愛好者的休閒樂園kqy@!
6種燈光變化效果酒吧\'j©沙影寬頻社區--影視視聽愛好者的休閒樂園
4個液晶顯示屏幕a©沙影寬頻社區--影視視聽愛好者的休閒樂園:
bose座艙式高級環繞音響系統ci!©沙影寬頻社區--影視視聽愛好者的休閒樂園e[{
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2個香槟酒桶4個冰塊保溫桶(隨車搭載)o©沙影寬頻社區--影視視聽愛好者的休閒樂園
前後輪胎均升級為超厚側壁輪胎，規格為lt315/70r17。四只越野胎紋的“大腳”較為清晰地保留了悍馬品牌所傳承的越野精髓。原有的懸掛系統也一並進行了強化。粗壯的倒置式減震器輔以高彈力系數的螺旋彈簧優化了整車的行路特性

合金e2大家好才是真的好跑跑裡自然是尖縫e2,現實中論豪華自然是老四來司,性能上來說是法拉力,呵呵