如何拆下菲亞特的水溫感應器

菲亞特的水溫感應器具體位置在哪裡

拆解發動機

1、首先先拆除發動機外部的附件。先要拆除進氣歧管和排氣歧管。水溫傳感器座連接於進氣歧管，因此拆掉進氣歧管，水溫傳感器座也同時拆掉。松掉皮帶張緊輪螺絲，拆下皮帶張緊輪，然後可以輕易的拆下皮帶。接著再拆下空調壓縮泵、拆下發電機、拆下起動機、拆下曲軸皮帶輪和飛輪、飛輪擋泥板。

檢查一：由於進氣歧管是塑料的，因此進氣歧管與發動機接合的地方密封圈熔化，連進氣歧管也出現嚴重熔化變形現象。用手摸上去就能感覺到嚴重的凹凸不平。如果繼續使用這個進氣歧管，就有漏真空的可能。

檢查二：進氣歧管內有很厚的機油油泥，可以判斷出是活塞環已經嚴重磨損後，環口間隙過大而造成的。當發動機運轉時，汽缸內產生的高溫、高壓的氣體，會進入到曲軸箱內，使得機油變成機油蒸汽。機油蒸汽通過曲軸箱強制通風管再進入進氣歧管，而進氣歧管內溫度比較低，因此機油蒸氣，就會冷卻並粘在了進氣歧管內。（注：從這種現象就可以判斷出，是活塞環環口間隙過大而造成的故障現象。）

檢查三：水溫傳感器已經變脆，在拆除的時候已經損壞。

檢查四：檢查皮帶是否老化，可把皮帶向外折疊，如果發現折疊處有裂痕，那麼皮帶不能使用。如果皮帶老化還繼續使用，首先皮帶在發動機高速運轉時後會打滑發出吱吱的尖叫聲（皮帶輪軸承磨損也會出現這種故障現象，即也會發出吱吱聲響）。而且，如果皮帶斷掉，會使得轉向助力泵的供油不足，打方向吃力，可能使汽車在行駛過程中突然打方向時出現困難，同時也可能出現交通事故。同時冷氣泵不工作，發電機不發電。如果該皮帶是驅動水泵工作的，冷卻系統內的冷卻液，就失去了流動的動力了，此時還會使得發動機水溫升高，持續的水溫高，是讓發動機汽缸蓋變形、缸套變形的主要原因。因此也就出現了活塞拉缸，發動機沖床的故障現象。

（技巧：由於拆除曲軸皮帶輪緊固螺絲，飛輪螺絲會使得曲軸跟著旋轉，不好拆，因此可以使用一個套筒放在飛輪上，使套筒跟夾在飛輪齒輪和飛輪擋泥板定位銷間用來借力，鎖定飛輪不轉動，即可輕易松掉曲軸皮帶輪螺絲，飛輪螺絲。）

2、使用木塊墊在油底殼下，放穩發動機即可開始拆除發動機零件。

3、普通發動機分為三層，而菲亞特的發動機是分為四層的：凸輪軸室，汽缸蓋，汽缸，油底殼。拆除凸輪軸室前，先檢查火花塞是否已拆除，沒有拆除的先拆除。拆除三個火花塞。檢查正時皮帶罩上是否有正時記號，發現沒有。然後拆除正時皮帶罩。由於正時皮帶罩是塑料件，也因為發動機的高溫熔化變形，需要更換。檢查曲軸正時皮帶輪和缸體上有否正時記號，結果也沒有。凸輪軸正時皮帶輪上也沒有正時記號。

檢查：檢查火花塞點火間隙有沒有變大、電極有沒有脫落、陶瓷有無破損及火花塞的電阻是否正常。

4、拆除點火線圈和凸輪軸後蓋，後蓋是用密封膠直接密封，沒有墊片和密封圈。發現進排氣凸輪軸嚙合齒輪之間也沒有對位記號。因此我們可以斷定這台發動機的正時需要專業的工具進行對正時。為了在拆了以後可以重新安裝好，我們在曲軸正時皮帶輪和缸體間做了記號，在凸輪軸正時皮帶輪和凸輪軸室做了記號，在進排氣凸輪軸嚙合齒輪間也做了對位記號。同時，打開了凸輪軸後蓋還發現機油泥很厚，只能說明這台車平時缺少保養所致。

5、先不急著拆除正時皮帶，先用一個套筒卡在飛輪齒輪和擋泥板定位銷間用來借力，松掉凸輪軸正時皮帶輪螺絲和曲軸正時皮帶輪螺絲。然後再拆除正時皮帶張緊輪，拆下正時皮帶。拆下皮帶後再拆除曲軸和凸輪軸的正時皮帶輪。

檢查：檢查正時皮帶是否老化，用檢查皮帶的方法檢查。如果正時皮帶老化後繼續使用，正時皮帶會斷掉，使得進排氣門工作混亂，而且氣門在打開的情況下，活塞上行則氣門就會被活塞頂變形，並出現漏氣的現象，會造成發動機熄火，如果在高速路上行駛，發動機突然熄火，是非常危險的事情。

更換：進氣歧管、進氣歧管密封圈、火花塞。

6、拆除飛輪、飛輪擋泥板。同樣用一個套筒卡在飛輪齒輪和擋泥板定位銷間用來借力，然後用扭力扳手松掉飛輪固定螺絲。

7、拆下凸輪軸室，凸輪軸室與汽缸蓋間有密封墊片：密封墊如圖：p1。很明顯，火花塞孔墊圈是干淨的，機油並沒有從這裡滲入到火花塞中。凸輪軸室的殼體沒有發生變形。p1箭頭所指為火花塞孔。

8、拆下水泵，水溫節溫器。發現水泵和節溫器內都是水銹。發動機內放的不是冷卻液，而是水，導致了發動機生銹。同時發現其中的一個水堵的周邊已經滲透出水繡，應該是水堵受到了水的腐蝕，開始滲漏出水。

9、拆下汽缸蓋，用氣門匙取下氣門，用鯉魚鉗拔下氣門油封，取下汽缸密封墊。汽缸密封墊如圖：p2。

10、拆除汽缸蓋後，發現汽缸內有大量的水。而且汽缸密封墊片已經出現了嚴重的變形。

從p2圖中可以看出，汽缸墊已經發生了嚴重的變形（沖床），而且在正反兩面都可以看到箭頭所指的地方除了水銹還有黑色的油泥。那麼就是機油從這裡進入了水道內。也可以判斷出，機油和水進入了汽缸內，因為汽缸的壓力，水和機油又互相滲透。這是沖床的表現。非常明顯。

檢查汽缸蓋發現，汽缸上已經積了一層厚厚的油泥。而且用氣門匙拆下氣門後，發現氣門上面也積了一層碳。進排氣都有。機油從氣門油封滲漏進入汽缸的表現。檢查氣門座圈和氣門的工作面，工作面已經非常的寬，已經不是很好，不能保證氣門不漏氣。

11、把發動機翻轉，拆除油底殼，油底殼沒有密封墊片。拆除機油濾網。

12、拆除機油泵，再拆除機油格。拆除機油泵後，檢查機油泵上的曲軸前油封，發現跟曲軸沒有明顯的摩擦痕跡，即油封密封還算可以。

13、拆除曲軸後油封。曲軸後油封已經和曲軸摩出了一條深痕。處理方法一個是研磨曲軸，或著縮小油封彈簧。因為這個曲軸後油封與曲軸後擋板是一體化的，所以沒法在安裝的時候移出一點位置，不安裝在原來位置。

14、拆除活塞，拆除活塞連桿機構，拆除曲軸瓦蓋。

現在連桿和活塞上打記號，記上活塞連桿機構在那個汽缸內的。然後拆卸連桿瓦蓋，拆除活塞和連桿。

檢查：活塞和汽缸有明顯的刮痕，用手可以摸到一道一道刮痕。如圖：p3。

可以明顯的看到活塞頂部的凹凸不平狀。活塞側邊也磨損嚴重。看圖p3的箭頭所指為活塞頂部。而連桿看起來都還算好，沒有發生變形。

15、在拆除曲軸前，先搖了兩圈，檢查曲軸有否彎曲，感覺曲軸轉動順暢，力道平均。然後拆除曲軸瓦蓋，取出曲軸。

更換：活塞、連桿、活塞銷、活塞環、機油格、機油泵、水泵、節溫器、水堵、氣門、氣門油封、氣門導管、氣門座圈、汽缸套、曲軸瓦蓋螺絲、連桿螺絲、汽缸蓋螺絲。

您好：如果水溫表指針從涼車逐漸升高到熱車位置後固定不變，應該是正常的。北京汽修一廠博瑞祥祺菲亞特。62957677