吊籃拆裝找什麼公司

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克恩”－２．１２０的動力系統是一個６ｔｄ－２兩沖程、６缸柴油機，１２００馬力，單位重量功率為１８．４千瓦／噸，發動機能使用各種類型的燃料（柴油、煤油、汽油、火箭燃料）或它們以任何比例混合的混合燃料，當然也包括北約的標准燃料。其高效冷卻系統可使坦克不受限制地在５５°ｃ高溫下行駛，專用濾清器使坦克可以在“沙灘／沙漠”條件下或在污染地區連續工作（發動機運轉３５小時或１０００千米無需更換濾清器）。發動機可使車輛的行進速度在公路上高達７０千米／小時，越野時高達４５千米／小時，倒檔的最高速度是３４千米／小時。

推進系統的自動控制系統監控發動機的運轉狀況和自動換檔，可以大量節省燃料並降低駕駛員的疲勞程度。還可控制發動機起動並記錄運轉狀況。

該坦克裝備了一台有裝甲防護的８馬力輔助動力裝置（ａｐｕ），當主動力裝置關閉時，此輔助裝置可以維持整個坦克各系統的運轉。ａｐｕ可用來啟動主發動機，而且可節省乘員培訓時的主發動機運轉費用。不用特殊的准備，它即可駛過深度為１．８米的水障，如果裝備了進排氣管，潛深可達到５米。在這種條件下，停留在水下的時間不受限制。

坦克的履帶有兩種型號：一種是多用途型，裝有可更換的橡膠襯墊和可拆裝的金屬防滑齒（後者在厚積雪條件下使用），另一種是在多石的地區使用的全金屬型履帶。

坦克在車體前部的下方安裝了一個為自身隱蔽所需的推土鏟，可以根據土質類型在１５～４０分鐘內挖出壕溝把自身隱蔽起來。它還可以裝各種不同類型的掃雷裝置，包括ｋｍｔ－６型掃雷犁和ｋｍｔ－７型重型掃雷輥。

培訓設備

“克恩”－２．１２０還為乘員和維修人員提供全面培訓系統。其中包括：計算機控制的戰斗艙模擬器、計算機控制的駕駛室模擬器、坦克總體布置培訓站、各主要系統培訓站、計算機顯示系統、培訓影片。
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"border="0"onload="javascript:if(this.width>screen.width*0.35)this.width=screen.width*0.40"></a>烏克蘭kern-2.120主戰坦克

“克恩”-2.120是烏克蘭在哈爾科夫市的莫洛佐夫設計局最新設計的坦克。這種新型坦克是在眾所周知的t-84坦克（t-80ud的改進型）的基礎上研制的，目的是把傳統蘇式坦克的典型優點和最新一代北約標准坦克的特性結合在一起。

為達到上述目的，“克恩”-2.120裝備了有自動裝彈機的120毫米滑膛炮，可以發射所有北約標准彈藥。為了使乘員獲得更好的防護和提高坦克的生存能力，進行了大量的重新設計工作。安裝了經過改進的火控系統，包括一個新型晝/夜周視瞄准具和炮手熱像儀。發動機自動控制系統也作了改進，以提高坦克的機動性，特別是在公路上行駛時的機動性。

根據用戶進一步擴大“北約標准化”程度的要求，該坦克也可以安裝諸如新型地面導航和通信系統以及北約國家正在使用的各種類型的機槍。

“克恩”-2.120已提供給土耳其陸軍司令部參加新型主戰坦克評選，目前已順利通過三個階段的考核，證明它對惡劣環境的適應性。該坦克上的一些設計方案還可以用在t-72坦克的升級上，莫洛佐夫設計局也願意提供這方面的合作。

總體配置

“克恩”-2.120保留了t-80/t-84系列的基本配置和總體結構(三名乘員，自動裝彈，低側影)，但它進行了一些重要改進。其中最突出的是新型的自動裝彈機。裝在炮塔吊籃地板上的轉盤式自動裝彈機從t-64坦克起一直是蘇聯/俄國/烏克蘭坦克設計方案中標准格式，如今被一個裝在炮塔尾艙內的新型自動裝彈裝置所代替。這個改變多少有點“不得已而為之”，因為采用北約標准的120毫米滑膛炮以後，它的彈藥是固定式整裝藥筒，原有轉盤式彈藥夾的直徑不夠大，容納不了。不過這種新型自動裝彈裝置提高了坦克的生存能力，這是個重要優點。裝甲的艙壁把儲存的彈藥和戰斗艙分隔開，而且炮塔尾艙的頂部有可彈出的艙板，在彈藥被引爆後可快速卸壓。

“克恩”-2.120的多層被動裝甲由內置的新一代反應單元構成，給乘員提供了對聚能戰斗部和動能穿甲彈的極強防護能力。外面的反應層是模塊式的，可在戰場上更換。戰斗艙的內壁用一層復合材料覆蓋，這樣可以緩沖由彈頭沖擊造成的崩落物和各種金屬碎片。

三防系統使戰斗艙的氣壓高於常壓，當檢測到有核/生/化物質入侵時則自動過濾從外部進入的空氣。當坦克在受到污染地區行駛時，乘員可以利用這個系統內置的傳感器測量輻射強度，還可以鑒定化學物質的濃度。

滅火系統在探測到乘員或動力艙內有火情時會自動啟動，還會向乘員提供聲頻或視頻信號。亦可以用手動的方法啟動滅火系統或系統的某個部分。還可以根據用戶的要求安裝一個整體空調系統。“克恩”-2.120裝備有先進的光電自我防護系統，其中包括一個自動發射的防激光探測的氣溶劑煙幕彈，以及自動啟動一個雙紅外干擾裝置以對付紅外跟蹤的二代反坦克導彈。估計這套系統是安裝在烏克蘭t-84坦克上的“窗簾-1”裝甲戰車防護系統。

由於在動力艙內采用了一個特種隔熱罩，坦克的熱特征明顯降低，所以不容易被紅外偵察系統及紅外制導導彈和攻頂的子母彈偵察到，從而降低了受攻擊時的“可見度/易損害性”。

火力

“克恩”-2.120的雙向穩定120毫米滑膛炮來自瑞士前聯邦兵工廠（現為ruag地面系統公司，《兵器知識》2000年第8期刊載的“烏克蘭為什麼買120毫米坦克炮”一文對此作了詳細報道）。該炮安裝方便，在更換炮管時（包括在戰場上）不必拆卸整門炮。該炮的身管長度為50倍口徑，可以發射所有北約標准彈藥，其發射的炮射導彈估計是俄羅斯圖拉機器制造廠生產的“斯維爾河/反射”9k120/9k119型炮射導彈的變型彈，即將125毫米口徑彈改為120毫米口徑彈。它可捕捉遠達5千米的地面目標和空中目標。儲備的彈藥共40發；其中22發放置在自動裝彈機內，而其余的18發則保存在坦克車體中隔開的彈艙內。此自動裝彈機的布置及裝彈數量與法國“勒克萊爾”坦克相同，是否巧合耐人尋味。車體內彈艙的彈可以用半自動機械裝置裝填或人工裝填。

輔助武器是和主炮並列的7.62毫米機槍和裝在車頂上的12.7毫米高射機槍。後者由車長遙控，以捕捉空中目標（采用對空用光學瞄准具）和地面目標（采用車長瞄准具），還裝備了坦克行進中瞄准用的穩像系統。

其火控系統為“獵殲”式、火炮的修正值是自動測算和輸入的，因此在行進間的首發命中率也很高。

火控系統的主要組成部分是：

——帶有內置激光測距儀的車長用晝/夜周視瞄准具；

——帶有內置激光測距儀及導彈制導信道的炮長用晝夜瞄准具；

——炮手的熱像儀（還包括車長的監視器）；

——車長用於高射機槍的光學瞄准具；

車上導航系統采用地面導航系統和全球定位系統的信號，導航系統與無線通信系統連接。它執行多種功能：以10米的平均精度定位；可儲存及使用10個預置路線上多達50個的航向點；提供我方其它車輛的目的地及到達該處所需的時間；極准確地到達指定地點；收集下屬坦克的位置數據；以文本或圖形方式用測繪坐標來顯示本車與下屬坦克的位置、目的地和移動方向；接受並傳輸加密的位置數據。

機動性

“克恩”-2.120的動力系統是一個6td-2兩沖程、6缸柴油機，1200馬力，單位重量功率為18.4千瓦/噸，發動機能使用各種類型的燃料（柴油、煤油、汽油、火箭燃料）或它們以任何比例混合的混合燃料，當然也包括北約的標准燃料。其高效冷卻系統可使坦克不受限制地在55°c高溫下行駛，專用濾清器使坦克可以在“沙灘/沙漠”條件下或在污染地區連續工作（發動機運轉35小時或1000千米無需更換濾清器）。發動機可使車輛的行進速度在公路上高達70千米/小時，越野時高達45千米/小時，倒檔的最高速度是34千米/小時。

推進系統的自動控制系統監控發動機的運轉狀況和自動換檔，可以大量節省燃料並降低駕駛員的疲勞程度。還可控制發動機起動並記錄運轉狀況。

該坦克裝備了一台有裝甲防護的8馬力輔助動力裝置（apu），當主動力裝置關閉時，此輔助裝置可以維持整個坦克各系統的運轉。apu可用來啟動主

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