木板與牆之間的縫隙用什麼填補不會裂

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紅桧分布於台灣中央山脈，較台灣扁柏稍低，主產於文山、插天山、阿裡山、八仙山、大雪山、太魯閣、大元山、木瓜山、楠梓仙溪等地，成純林或與台灣扁柏，鐵杉，闊葉樹等混生。全省蓄積僅次於鐵杉居第二位。木材外觀-邊心材之境界分明，色較台灣扁柏略帶淡紅色，邊材狹小，黃灰色，心材紅黃色至帶褐色，年輪明顯，春材較秋材漸進移行而分明。木理通直，木肌細致均勻，弦切面具美麗花紋，香氣強。木材加工性質大致與台灣扁柏相似，各項強度稍弱。耐濕性耐蟻性則較台灣扁柏為強。用途-與台灣扁柏相同。
早在春秋戰國時期(公元前770年至前221年)，閩越先民習於水上活動，所制首尾尖高的獨木舟，稱“舟了鸼船”。
三國時期(220～265年)，吳國在福建沿海設有造船工場，當時，福建修造的海船多為方尖底型，並建有石壓艙，以增強穩性和抗風力。西晉初期，能造具有8個水密隔艙的船。
唐代(678～907年)，福建造的海船在堅固性、穩定性、適航性，特別是水密隔艙的安全設施等方面，均居世界前列。宋、元時期(960～1279年)，泉州港發展成世界大港，所建造的“泉舶”在船型、船體結構及載重量方面都相當先進。據《三朝北盟會編》記載，“海舟以福建為上”。南宋紹興十年(1140年)，經高宗同意，在福州一次建造海舟至千艘。1974年，在泉州港出土的一艘中等遠洋貨船，是南宋末年航行於東南亞及波斯灣一帶的貨船，載重量在200噸以上，尖底造型、方頭方梢、船體短肥、多水密艙、多桅桿。該船有3個特點：一是船體采用多層板錯位疊合結構，舷側板為3重木板結構，總厚度18厘米；船底板為2重木板疊合結構，船底兩邊殼板各分4級，每級向外擴10～12厘米不等，使船底成4個階梯形狀，增大海船的回復力，增強耐波性能，減小在風浪中顛簸。二是采用龍骨和肋骨的設計和直角榫合工藝，粗大堅實的龍骨增大了船體的縱向強度，在隔艙板與船殼板交接處的肋骨，與底部的龍骨組成一個堅固的主體——角架，增大船體的橫向強度。此工藝至今還在繼承和發展。三是所有船板的上下左右之間都采用榫接，榫接處用鐵釘加固，縫隙塗塞用麻絲、竹茹桐油灰搗成的捻料，釘合時把鐵釘送進木板深處，再用桐油灰將釘頭密封，以防銹蝕。
明永樂元年(1403年)，朝廷命福建都司造船137艘。永樂三年(1405年)至宣德八年(1433年)，鄭和先後7次下西洋，所用的寶船不少是在閩江口一帶制造的，最大的44.4丈、寬18丈；中型的長37丈、寬15丈，張掛9桅12帆，每船平均乘載400～500人，最大的達1000人。從尺度、結構、裝備等方面看，這些寶船是當時世界上最大最先進的船舶。福建還制造出遣往琉球冊封的“封舟”和用於抗倭斗爭的戰船等。封舟的首尾都有“虛艄”，體型瘦長、尖底，張掛5帆，受風面大，具有良好的橫向航海性能，歷次封使團渡海，都沒有留下海難的記錄。抗倭用的戰船，船體堅固，船艙能容百余人，高大如樓，吃水1.2丈，全船分4層，氣勢宏大。
早在春秋戰國時期(公元前770年至前221年)，閩越民眾習於水上活動，制造出獨木舟.

三國時期孫吳所據之江東，歷史上就是造船業發達的吳越之地。吳國造的戰船，最大的上下五層，可載3000名戰士。孫權乘坐的“飛雲”、“蓋海”等大船更為雄偉壯觀。孫吳曾多次派出大船隊遠航遼東及南海海域。孫吳的民船業也很發達。如位於今江西省南昌市西南的“■［gōulù溝路］洲”，就是由於建造過大型船舶“■大扁”而得名。
這些大船選材考究，多用“豫章楠■［xiǎn顯］”上好硬木制成，極為堅固。
晉朝在滅了蜀漢之後，為了進而滅亡吳國，曾派王濬在四川建造樓船，組成龐大的水軍艦隊。王濬所組織建造的樓船，最大者方120步（一步是六尺），可以載2000多人，艙面上建有瞭望台，船上可以馳馬往來，被稱為“舟楫之盛，自古未有”。<br/><br/><fontcolor=#0556a3>參考文獻：</font>亞虎知識堂

中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材種類有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

如《天工開物》在“舟車第九”中說：“凡木色桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當中空阙，以便樹桅。凡樹中桅，合並數巨舟承載，其未長纜系表而起。梁與枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久則粉蛀。）棧板不拘何木。舵桿用榆木、榔木、槠木。關門棒用周木、榔木。橹用杉木、桧木、楸木。此其大端雲。”

《渑池縣志》載元人所撰《濟民渡河神祠記》可窺一斑：革罷利津縣後，復遣南京柴總把本渡監造戰船七十余只，放運供給。至元五年攻擊襄陽，遣前南京劉治中等，起運造船棹桿本植四萬三千余數。前韶州達魯花赤暗普依奉上司文字，令本路人戶俱入南村山林，采斫造船木植。至元七年接運陝州造船松木。至元十一年，放運回回炮梢。又載：桓王山古木森列，宋干德四年禁樵采，後為金人伐去造船。

北師大版七年級下學期歷史教案說：
造船木料一般用松木或杉木。船側板和底板用二重或三重木板,並用桐油、石灰艙縫,可以防止漏水。每船一般分隔成十余個艙,即使有一、兩艙漏水,也不致使全船沉沒。

下面摘錄一些木材的介紹。

杉木
杉樹屬松科，常綠喬木。高可達30米，胸徑3米，樹干端直，樹形整齊。杉木的品種較多，大致分為三類：一類是嫩枝新葉均為黃綠色、有光澤的油杉，又名黃杉、鐵杉；另一類是枝葉藍綠色、無光澤的灰杉，又名糠杉、芒杉、泡杉；還有一類是葉片薄而柔軟，枝條下垂的線杉，又名柔葉杉。
杉木紋理順直、耐腐防蟲，廣泛用於建築、橋梁、電線桿、造船、家具和工藝制品等方面。據統計，我國建材約有1/4是杉木。杉樹生長快，一般只要10年就可成材。它是我國南方最重要的特產用材樹種之一。

松木
松木種類甚多，如雲松、花旗松、落葉松、黃松等。
常用於屋頂板，花園家具、造船等家具。
千年針松一根柱，十年檫樹好打船意為樹木成材期不一，各有所用。針松，針松樹，桿挺拔聳直，但長得慢；柱，屋柱，房屋的柱子；檫樹，桿粗大可剖板造船，生長快。
千年海底松，萬年燥擱楓意為松木不怕潮濕，楓木不嫌干燥。海底，指水份很多，潮濕，松木含松脂故不怕水；燥擱，干置著，擱，用支架支起來，使之干燥。

“百木之長”——柏樹
柏樹是柏科樹木的總稱。全世界約有150種，中國有40多種。其中柏木，側柏，福建柏，劍閣柏，圓柏等為我國特有。
柏樹是常綠大喬木，四季蒼翠，枝繁葉茂，樹姿優美，壽命長，材質好，是上好的用材樹種，人皆愛之，被譽為“百木之長”。
柏樹材質堅實平滑，紋理美觀(特別是心材)，含有樹脂，有香味，有很強的耐腐性，是建築、橋梁、家具、造船、雕刻等的上等用材。
我們常見的側柏，又稱柏樹、香柏，屬柏科，常綠喬木，是我國特產樹木。樹高20米，胸徑1米。側柏對二氧化硫、氯氣、氯化氫等有毒氣體具有中等抗性，吸滯粉塵的性能較強。中醫以嫩枝、葉、種仁入藥。枝葉有涼血、止血之功效。主治吐血、鼻衄、便血、尿血及慢性氣管炎。種仁性平味甘辛，有安神、潤燥的功能，主治失眠、便秘等症。用葉水煎外洗，可治漆瘡、皮炎。

柚木
柚木顏色自蜜色至褐色，久而轉濃，材質堅致耐久，心材頗似榉材，而色稍濃。膨脹收縮為所有木材中最少之一。能抵抗海陸動物之侵蝕，且不致腐蝕鐵類，因收縮率小，故不易漏水。因柚木具高度耐腐性，在各種氣候下不易變形，易於施工等多種優點。故適於制造船鑒，而作船只甲板。現已成為著名於世界之高級木材。斯堪的那維亞及東方型式家具多使用柚木制造。
柚木是世界上著名的優良用材。心材黃褐色、褐色，久則呈暗褐色。氣干密度每立方厘米0.62—0.67g，紋理典型直。木材含有油樹膠，防腐抗蟻性極佳，尺寸脹縮性特小，強度性質全然良好。由於木材結構和油性，新加工面往往感覺較粗。柚木為造船用最好木材之一，更適合做槳橹、桅桿，在房屋建築上主要用作門、窗、地板、樓梯踏板及其它室內裝修。

世界珍貴樹種——柚木和輕木
柚木是世界上最珍貴的用材樹種之一。材質呈黃褐色或暗褐色，木質細密，硬度大，紋理美觀。在日曬雨淋，干濕變化較大的情況下，不翹不裂；耐水，耐火性強，能抗白蟻和不同海域的海蟲蛀食，極耐腐，列於世界船艦用材的首位，是軍需航海的重要用材。同時也是營建海港,橋梁及其它建築,車廂,家具,雕刻,貼面板,裝飾板等優良用材.
輕木是世界上木質最輕的樹種之一，中國雲南即有生長。木材經干燥後，1立方米木材100公斤，只有1立方米普通栗木材重量的1/10。輕木突出的特點是輕，浮力大。從前，人們多用來作木筏.。它還有隔熱、隔音的特點，是制造飛機，輪船和高級體育器械的特殊材料。它生長很快，種植後每年胸圍可生長3～4厘米。

榆木
榆科，榆屬，主產溫帶，落葉喬木，樹高大，遍及北方各地，尤其黃河流域，隨處可見。榆木木性堅韌，紋理通達清晰，硬度與強度適中，一般透雕浮雕均能適應，刨面光滑，弦面花紋美麗，有“雞翅木”的花紋，可供家具、裝修等用，榆木經烘干、整形、雕磨髹漆、可制作精美的雕漆工藝品。在北方的家具市場隨處可見。
榆木與南方產的榉木有“北榆南榉”之稱。且材幅寬大，質地溫存優良；變形率小，雕刻紋飾多以粗犷為主。是木中的偉男，大丈夫。

赤木
過去造船用的料，硬度高，耐腐蝕。自然的木紋非常的好，比水曲柳木紋還要好看。

樟木
木材外觀-邊心材分界不甚明顯，心材帶黃赭褐色，邊材色稍淡，年輪通常分明，春秋材區別明顯。散孔材，木理斜走，木肌略粗，有芳香。木材軟硬中庸，耐腐性強，保存期長。刨削及其它加工容易。弦面具美麗花紋，俗稱花樟，可制單板供制飾貼面之用。刨面加以磨砂後良好。易干燥，干燥情形良好，翹曲及干裂少，收縮亦極小。惟對鐵釘有腐蝕作用。用途極廣。除可提煉樟腦及樟油外，可作建築、橋梁、車輛、船鑒、農具、家具、樂器、雕刻、合板、裝飾、衣櫥、衣箱等之用。
在我國江南各省都有，而台灣福建盛產。樹徑較大，材幅寬，花紋美，尤其是有著濃烈的香味，可使諸蟲遠避。我國的樟木箱名揚中外，其中有衣箱、躺箱（朝服箱）、頂箱櫃等諸品種。唯桌椅幾案類北京居多。舊木器行內將樟木依形態分為數種，如紅樟、虎皮樟、黃樟、花梨樟、豆瓣樟、白樟、船板樟等。

楠木
明代文獻裡常常提到，楠木為做家具的良材。楠木常被用來制作櫃子和書架也可用來裝飾櫃門或制作文房用具。楠木生長緩慢，樹干直，樹高在到10至40米之間，直徑在50到100厘米之間長江以南發現30多種楠木樹種，尤其集中在西南，最好的楠木出自海南。楠木極為耐腐，常被用來做建材或造船。楠木易干，且木性穩定，不易開裂楠木紋理細膩，打磨後表面會產生一種迷人的光澤，常被稱作“金絲楠木”

材優味香的樟楠
樟樹和楠木都是中國的珍貴用材樹種年，素以材質優良聞名中外。這兩種樹都是常綠喬木，高可達40～50米，胸徑可達2～3米.。主要生長在中國亞熱帶和熱帶地區。樟木主要產地是中國台灣、福建、江西、廣東、廣西、海南、湖南、湖北、雲南、浙江等省、區。尤以台灣為多。楠木主要產區為四川、貴州、湖南、福建等省。
樟、楠自古以來為中國人民所喜愛，中國勞動人民栽培和利用樟、楠有兩千多年的歷史，但大量栽培始於唐代。現在中國南方各省還保存有不少千年古樟、古楠。如湖南衡陽黃茶嶺有兩株胸徑3米的古樟樹，相傳唐末農民起義領袖黃巢轉戰江南時，曾在這兩棵樹上拴過戰馬。廣西全州大西江鄉有棵巨樟，樹高30米，胸徑6

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