近年來我國物流的發展現狀？

-2008年11月節約商品交易所12月份交貨的輕質原油期貨價格走勢圖
圖表：1998年ⅰ季度-2008年ⅲ季度國內生產總值季度同比增長率
圖表：1999年8月-2008年9月工業增加值月度同比增長率
圖表：1999年8月-2008年9月社會消費品零售總額月度同比增長率
圖表：1999年1-8月—2008年1-9月固定資產投資完成額月度累計同比增長率
圖表：1999年8月—2008年9月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率
圖表：1999年8月—2008年9月居民消費價格指數（上年同月=100）
圖表：1999年8月—2008年9月工業品出廠價格指數（上年同月=100）
圖表：1999年8月—2008年9月貨幣供應量月度同比增長率
圖表：2008年1-8月國對外貿易情況
圖表：2008年1-8月房屋銷售情況
圖表：2008年m2與m1增速“剪刀差”達到06年5月以來最高水平
圖表：2008年固定投資貸款資金來源情況
圖表：2008年房地產開發貸款資金來源
圖表：2008年1-8月主要行業累計虧損總額同比增長顯著上升
圖表：2008年1-8月主要行業累計從業人員同比增長回落
圖表：2008年中國經濟預測
圖表：2008年1-6月中國對世界各大洲出口增速對比

我國物流研究的現狀與前景

http://www.papershome.com/view.asp?id=2604

淺析物流業信息化發展趨勢

http://www.papershome.com/view.asp?id=1559

我國物流信息化現狀

大中型企業物流及第三方物流
有調查顯示:我國大中型企業物流及第三方物流企業信息化意識普遍提高,信息化進程正在加快。大約有74%的企業已經建立了信息管理系統,77%的企業已有自己的網站。已建管理信息系統的企業,系統是內部局域網的和廣域網的各占大約一半。但企業信息化仍處於起步階段,企業網站的功能以基礎應用為主,主要用於企業宣傳(40%),其次是信息服務(36%),用於內部通訊的占30%(因是多選題,超過100%),作為電子商務平台的比例相對較少,大約占21%,但相對於2001年、2002年正呈現出增長勢頭。信息系統的系統功能則集中在內部資源整合,客戶關系管理的應用正在迎頭趕上。調查結果顯示,已建系統的功能主要集中在倉儲管理、財務管理、運輸管理和訂單管理,所占比例依次為56.4%、43.6%、41%、41%。由於物流的基本功能是服務,與用戶的關系、對客戶的管理已經成為物流企業生存發展的關鍵因素,因此,客戶關系管理的應用急需迎頭趕上,在調查的企業中,其應用的比例已超過三分之一(35.9%)。這也是新建信息化項目的物流企業必須考慮的一項內容。

中小型物流企業
據統計,我國目前1000萬家中小企業中,實現信息化的比例還不到10%。中小型物流企業的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企業經營者都表示,目前市場上的物流管理軟件至少在10萬元到30萬元左右,他們認為投入風險太大,真正適合的產品太少。另一方面,物流軟件供應商過多關注高端客戶群,忽略了中小型物流企業這塊市場,這也是中小型物流企業信息化難以實現的重要原因。

物流信息化的價值

整合物流功能
物流系統是由運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、加工、配送等多個作業環節構成的,這些環節相互聯系形成物流系統整體。在物流信息化之前,由於信息管理手段落後,信息傳遞速度慢、准確性差,缺乏共享性,使得各功能之間的銜接不協調或相互脫節。還有運輸規模與庫存成本之間的矛盾、成本與服務之間的矛盾、中轉與裝卸之間的矛盾等,都是現代物流系統經常需要平衡的問題。解決這些矛盾,需要利用現代信息技術對上述物流環節進行功能整合,聯合運輸、延遲物流、加工配送一體化等,都是物流功能整合的有效形式。

，常用的指標有物流業增加值、社會物流總額、貨運總量等等。這裡以交通運輸、倉儲和郵政業的增加值作為物流業增加值來計算我國自1978～2006年間物流業的發展，我國的物流業增加值由1978年的182億元增長到2006年的12032.4億元，增長了66倍，而同一時期我國的gdp總量則增長了58倍，物流業增長基本與gdp的增長同步。由此可見，物流業的發展與我國的經濟增長密切相關。

我國大眾對“要想富，先修路”的廣泛認同，反映了我國社會對物流業的發展能夠促進經濟增長作用的肯定。物流業對經濟增長能夠產生促進作用的分析，通常是遵照經濟學的創建者亞當·斯密的分析而展開的。即認為，物流產業是隨著社會分工的發展和社會產品總量的增長，特別是經濟全球化和信息技術的發展，而迅速成長起來，並已成為社會經濟發展中非常重要的組成部分。故而，現代物流的本質是社會分工發展的產物，同時現代物流的發展又促進了分工的進一步深化，從而進一步促進經濟的增長。物流的發展，擴大了市場的范圍，促進了進一步的勞動分工。分工越深化，生產率就越高，經濟就越發達，因此現代物流的發展可以促進經濟增長和發展。

促進投資增長

物流業的發展能促進投資的增長，投資的增長則會導致經濟的增長。物流業的發達能吸引大量投資的觀點是為大家所公認的。無論是我國的香港、上海、深圳，還是歐洲的阿姆斯特丹、北美的舊金山，它們都是以發達的物流業吸引大量投資，從而促進經濟增長的優秀典范。當然大家馬上會意識到，在多數時候這個促進關系應該是相互的，即物流業能促進投資的增長，投資也能反過來促進物流業的發展。實際上，正是這種良性的互動關系，使得經濟能夠得以長期穩定的增長。在投資快速增長，經濟飛速發展的情況下，如果物流業的發展不能及時跟上經濟發展的步伐，那麼經濟的增長就會受到制約，最終，經濟增長會受到拖累而放慢步伐。這種例子在我國的經濟增長過程中是有的，運力緊張的情況時而會出現在我們身邊。不過，也正是這種不利情況的出現，才使我們更明確的認識到，物流業的發展對我國經濟增長的重要作用。

物流業發展涉及到交通運輸、倉儲、配送等行業的發展，這些行業的發展為吸引投資創造了良好的環境。在同等條件下，資本總是願意流向具有發達的物流業水平的地區，這是資本的逐利性所決定的必然結果。發達的物流業能使資本以更低的成本運營，能極大的提高資本的產出效率。絕大多數企業在選取投資地點時，都會仔細的評估其物流業發展水平。對於投資小者而言，投資地點的選擇，不僅要考慮當地的經濟條件和優惠政策，還要考慮其物流環境。企業生產運營體系的建立，總是希望更多地借助於當地的物流資源來實現其高效的生產運作和市場擴張。在土地、勞動力價格低廉以及各種優惠政策正隨著時間的推移和經濟發展而逐步減弱的趨勢下，物流環境在吸引外來投資中所占的權重越來越大。物流業的這一重要作用使得它應當成為我國經濟優先發展的產業。

促進需求增長

發達的物流業能通過對需求的推動來促進經濟增長。在我國目前的經濟發展進程中，經濟生產的主要矛盾已不再是幾十年前商品數量生產的矛盾，而是流通矛盾。這一矛盾的核心在於，如何將社會生產的產品以高效經濟的方式進入消費領域。物流業的發展是解決這一問題的關鍵所在。一方面，物流的發展使商品流通速度加快，大大降低了人們需求被滿足的時滯，從而擴大了需求，促進了經濟增長。另一方面，物流的發展使得各類商品能便捷高效地擴散到不同地區，客觀上使得一個地區的商品種類更加豐富，從而引發社會需求的增長。

通過擴大內需來促進經濟增長，是我國經濟增長亟待解決的問題。物流業的發展為解決這一問題提供了一個重要手段。我國的經濟增長最終必將以依賴內需為主要基礎，物流業的發展對擴大內需的作用將日益顯現。

促進創新與產業結構升級

物流業的發展能夠促進創新、社會分工及產業結構優化，從而滿足制造業供應鏈的需要。物流產業的前向效應是指物流產業對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現的誘導作用；是指物流產業的發展將促進物流裝備制造業、物流系統業、物流新工藝和新技術的發展，提高物流活動的效率；不但能促進物流產業優化，而且能潛在地增進經濟和社會機會。物流產業的後向效應是指物流產業的發展將帶動公路、鐵路、航空、管道、倉儲、通訊等物流業的發展，進而拉動對鋼鐵、煤炭、水泥和制造業的需求。物流產業的旁側效應是指物流產業的發展將對所有的商業、供銷、糧食、外貿等行業乃至所有行業的供應、生產、銷售中的物流活動產生積極影響，提高各類經濟活動的效率。由此可見，物流產業的發展對促進創新與產業結構升級有著直接的重要影響。一個發達的經濟必然存在著完善的物流產業結構。現代物流的發展，將有效整合地區內物流資源，將制造業企業物流活動延伸至商務環節，組成並優化鏈路，通過生產、銷售環節，把生產資料以最快的速度變成價值增值的產品，並送到顧客手中，以增加整個供應鏈價值，推動我國經濟的發展。

目前，物流業發展對促進我國的創新和技術進步具有尤為重要意義。物流業的發展促進了我國高速鐵路技術的創新，而高速鐵路技術的發展對我國經濟增長具有極大的推動作用。物流業發展對我國技術進步的推動作用涉及到機械制造、電子信號技術、控制技術等許多產業。物流業對創新和技術進步的推動作用是廣泛而深入的。類似的物流業發展推動創新的例子還有許多，例如我國大型飛機項目的研制等等。物流業發展所促進產生的創新往往是能直接對經濟增長產生效果的創新，其創新活動的經濟效益非常的顯著。

隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，
物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，
正在全球范圍內迅速發展。在國際上，
物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，
其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，
被喻為促進經濟發展的“加速器”。一、關於物流產業的基本認識(
一)
物流產業的發展及其基本內涵物流產業的產生和發展是經濟發展到一
定階段、社會分工不斷深化的產物。
傳統上的物流活動分散在不同的經濟部門、
不同的企業以及企業組織內部不同的職能部門之中。
隨著經濟快速發展、科學技術水平的提高以及工業化進程的加快，
大規模生產、大量消費使得經濟中的物流規模日趨龐大和復雜，
傳統的、分散進行的物流活動。。。。

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2、全社會貨物運輸量持續增加
1、物流基礎設施規模迅速擴大
4、第三方物流服務方興未艾

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