摩托車耗油太大怎麼辦？

摩托車耗油太大怎麼辦？

延續一直以來的愛車之道，車養護是我們和讀者溝通的一個渠道，
我們希望這裡不僅是我們在尋找您所關注的用車、
養車甚至買車的焦點，我們也希望能夠架起讀者和專家之間的橋梁，
您希望聽到哪方面的用車竅門？您在用車的過程中遇到過哪些問題？
您希望和哪類專家溝通用車之道？盡管告訴我們，
我們這個版面就是要成為您行車上路最忠實的伙伴。

第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，
因此應該定時檢查輪胎氣壓。

第二招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，
結果往往走了不少冤枉路。

第三招：不要隨意更換輪胎的大小。
選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，
車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，
否則你只是在白白浪費汽油錢。

第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。車子舊了，
輪胎和駕駛盤往往會失准，這也會耗油。

第五招：用粘度最低的發動機油。
你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低粘度發動機油。
發動機油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，
它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。

第七招：好好保養車身。
車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，
那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，
干脆就把它們拆下來算了。

第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。
如果你的汽車只需要93辛烷值的汽油，
你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，
先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓加油站白賺你的錢。

第九招：不要“熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，
先開動引擎讓它熱一熱後才上路，這是個好習慣。
但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，
你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公裡來達到熱身的效果。

第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。
如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。

第十一招：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，
但省不了你多少時間。

第十二招：什麼速度就換什麼擋。在低擋行車太久只會讓引擎咆哮，
但不會提高速度。

第十三招：不要超速。對一般車子而言，
80公裡的時速是最省油的速度，每增加1公裡的時速，
就使你的耗油量增加0.5％。

第十四招：必須懂得一個道理，
油耗與車輛負載和車速有直接的關系，而且差異非常之大。
通常技術手冊標注的油耗都是平均數值。
一個人開車和全載時相差懸殊，
車速在50至60公裡時和在150至160公裡時油耗與車速的倍
率也是同樣的，
假如一個人按50公裡時速行駛100公裡油耗是5升那麼150公
裡時速就是15升，如果滿載就要20升。因此，
節油的第一個原則就是盡量減輕不必要的“負擔”和中速行駛，
否則即便是你的駕駛技術再高也省不了油。清理你的車後行李廂。
多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，
都只是增加你的汽車的負擔，也就是說增加你口袋的負擔。
車上應盡量少放無用的物品，
不要以為置放零星物品隨車行駛對車影響不大，
其實轎車對載重量非常敏感，如果放置10公斤，
則會白白浪費400cc燃料。此外，要讓車的油耗最低，
必須要隨時了解的車的狀況，只有最佳狀態運行中的車才最省油：

1、檢查機油尺油面，每周一次，確保油面在規格內。

2、經常確認輪胎壓力在正常規格內。

3、駕駛時保持行車間距，車速要平穩，不要急加速／急減速。

4、盡量避免長時間使用冷暖氣及其它設備。

5、車輛應停放在陰涼場地。

6、加油注意事項：

大氣溫度低時（如清晨、晚上），汽油密度高，加油較經濟。

加油後，油箱蓋應鎖緊才可減少油料蒸發損失並保持油料清潔。

7、適當的保養工作：

⑴若有特殊油耗不良或引擎運轉不順現象，請回原廠徹底檢修。

⑵適當粘度及適量的潤滑油———潤滑油太多會增加引擎負荷，
導致耗油。

⑶定期回廠作保養，確保車況良好，系統運作正常。

8、盡量以固定速度行駛，在遠處見到紅燈亮時，
應緩緩踩下離合器而逐漸減速，而不是緊急剎車。

9、每月檢查一次輪胎的氣壓，胎壓低於200kpa時，
輪胎傳動時與地面接觸的阻力會增加而導致耗油。
要經常檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓不足，每行駛100公裡，
約多耗費燃料260cc。所以，
行車前一定要檢查輪胎氣壓是否正常。

延續一直以來的愛車之道，車養護是我們和讀者溝通的一個渠道，
我們希望這裡不僅是我們在尋找您所關注的用車、
養車甚至買車的焦點，我們也希望能夠架起讀者和專家之間的橋梁，
您希望聽到哪方面的用車竅門？您在用車的過程中遇到過哪些問題？
您希望和哪類專家溝通用車之道？盡管告訴我們，
我們這個版面就是要成為您行車上路最忠實的伙伴。

第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，
因此應該定時檢查輪胎氣壓。

第二招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，
結果往往走了不少冤枉路。

第三招：不要隨意更換輪胎的大小。
選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，
車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，
否則你只是在白白浪費汽油錢。

第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。車子舊了，
輪胎和駕駛盤往往會失准，這也會耗油。

第五招：用粘度最低的發動機油。
你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低粘度發動機油。
發動機油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，
它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。

第七招：好好保養車身。
車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，
那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，
干脆就把它們拆下來算了。

第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。
如果你的汽車只需要93辛烷值的汽油，
你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，
先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓加油站白賺你的錢。

第九招：不要“熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，
先開動引擎讓它熱一熱後才上路，這是個好習慣。
但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，
你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公裡來達到熱身的效果。

第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。
如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。

第十一招：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，
但省不了你多少時間。

第十二招：什麼速度就換什麼擋。在低擋行車太久只會讓引擎咆哮，
但不會提高速度。

第十三招：不要超速。對一般車子而言，
80公裡的時速是最省油的速度，每增加1公裡的時速，
就使你的耗油量增加0.5％。

第十四招：必須懂得一個道理，
油耗與車輛負載和車速有直接的關系，而且差異非常之大。
通常技術手冊標注的油耗都是平均數值。
一個人開車和全載時相差懸殊，
車速在50至60公裡時和在150至160公裡時油耗與車速的倍
率也是同樣的，
假如一個人按50公裡時速行駛100公裡油耗是5升那麼150公
裡時速就是15升，如果滿載就要20升。因此，
節油的第一個原則就是盡量減輕不必要的“負擔”和中速行駛，
否則即便是你的駕駛技術再高也省不了油。清理你的車後行李廂。
多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，
都只是增加你的汽車的負擔，也就是說增加你口袋的負擔。
車上應盡量少放無用的物品，
不要以為置放零星物品隨車行駛對車影響不大，
其實轎車對載重量非常敏感，如果放置10公斤，
則會白白浪費400cc燃料。此外，要讓車的油耗最低，
必須要隨時了解的車的狀況，只有最佳狀態運行中的車才最省油：

1、檢查機油尺油面，每周一次，確保油面在規格內。

2、經常確認輪胎壓力在正常規格內。

3、駕駛時保持行車間距，車速要平穩，不要急加速／急減速。

4、盡量避免長時間使用冷暖氣及其它設備。

5、車輛應停放在陰涼場地。

6、加油注意事項：

大氣溫度低時（如清晨、晚上），汽油密度高，加油較經濟。

加油後，油箱蓋應鎖緊才可減少油料蒸發損失並保持油料清潔。

7、適當的保養工作：

⑴若有特殊油耗不良或引擎運轉不順現象，請回原廠徹底檢修。

⑵適當粘度及適量的潤滑油———潤滑油太多會增加引擎負荷，
導致耗油。

⑶定期回廠作保養，確保車況良好，系統運作正常。

8、盡量以固定速度行駛，在遠處見到紅燈亮時，
應緩緩踩下離合器而逐漸減速，而不是緊急剎車。

9、每月檢查一次輪胎的氣壓，胎壓低於200kpa時，
輪胎傳動時與地面接觸的阻力會增加而導致耗油。
要經常檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓不足，每行駛100公裡，
約多耗費燃料260cc。所以，
行車前一定要檢查輪胎氣壓是否正常。

還有就是平時的開車習慣（如經常剎車）、天氣原因等

正常情況下，摩托車的耗油量一般都在說明書規定的范圍內。
由於使用保養或調整不當，往往造成耗油量成倍增加。
當發現車子耗油量過大時，請作以下檢查。

火花塞電極有積炭，間隙不正確。
因為進入氣缸的混合氣靠火花塞電極點火才能燃燒，
如果電極部位有積炭或間隙過大過小，造成點火忽明忽暗，
進入氣缸的混合氣就不能完全燃燒，而發動機又能勉強發動，
但燃油消耗就可能增加。特別是燒混合油的二沖程發動機，
火花塞容易產生積炭，應定期清除。

點火時間過遲或過早。點火時間過早，混合氣提前燃燒，
活塞上行受到阻力，消耗了部分有效熱能，導致發動機功率下降，
燃油消耗增加，如果點火時間過遲，活塞已經下行才點火燃燒，
混合氣來不及完全燃燒就被當作廢氣排走了。因此，
要按說明書規定的點火提前角度和調整方法仔細調整。

燃油標號過低，使用辛烷值過低的汽油，燃料消耗量就易增大。
一般來說，辛烷值高的汽油，燃燒性能好。因此，
應按說明

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