車漆怎樣堅固_大眾科普網

車漆怎樣堅固

所謂的“封釉”和“鍍膜”都是沒有用的，反而會對車漆造成傷害。。防止腐蝕性液固體損害漆面又最實際的解決方案就是打臘（而且是自己動手）。自己動手的好處在於：1，確定臘的來源由自己掌握。2，咱有充足的時間讓臘在漆面完全干燥充分吸收。3，成本低廉。下面是一個業內人事對外公布的汽車美容行業黑幕：
“          汽車車漆美容
    先說上蠟,護漆蠟種類很多,各自標榜自己的神奇功效,偶曾遇一推銷商,聲稱其產品火燒不壞,電鑽打不透,偶說放屁能把飛機吹上天,你信不信?
車蠟按性狀分也就三類:液蠟,膏狀蠟和硬蠟. 選車蠟時,要分清車蠟用途,砂蠟和拋光蠟不是護漆用的,是用來作漆面拋光處理的.帶"去污',"返新"作用的車蠟也不可選,它們都含有研磨成份,是用於舊車的,對舊車效果很好.各類漆面保護蠟都可保護你的愛車,性能各有千秋,但總體來說,光硬化樹肢蠟和3m蠟效果較好,均屬硬蠟,它們蠟膜硬,防水性好,光澤度高,保持時間相對較長.
  打蠟有講究,最好自己動手打,將海綿沾滿蠟做圈狀塗抹,下一個圈壓住上一個圈一半,用力均勻,不可過大.很多"高手'要求直線往復打蠟,不知他是否觀賞過自己打蠟後的效果,那樣打蠟費勁,擦蠟也費勁,漆面還有很多沒打到的縫隙. 洗車行替你打也行,不過最好別用打蠟機,那東西打蠟拋蠟太凶悍.洗車行手工打一般捨不得用蠟,勢必用力壓著打,如有灰塵,對你車漆會有損害. 拋擦車蠟時,一定要用純棉毛巾,不可用化纖材料的,因為棉纖維比漆軟,化纖比漆硬.但偶爾用化纖毛巾代用也不會有什麼問題.偶給一些高檔車打蠟時,也會裝模作樣的用麓皮擦蠟,但我總覺得麓皮擦不干淨,最後還要用棉毛巾收一遍.
  再說打蠟時間,偶常聽有人建議新車五個月後打臘,之後每一兩個月打一次.居然有眾多跟頂者,不知這種危言慫聽的結論是怎麼得出的. 再好的車臘也禁不起洗衣粉或洗潔精洗三次,不信你拿沾滿蠟的海綿在洗衣粉水裡洗兩次,若還有蠟就當我貼子白寫.新車在洗過兩三次後,即可打蠟保護嬌貴的車漆面釉層.不但可以增加光彩,而且可以在你拭車時保護你的車漆不被磨損.畢竟我們自己拭車時居多,不會稍有髒污就去洗車.
  千萬別相信洗車行會始終用洗車液給你洗車,看著泡沫噴灑機噴出那麼多雪白的泡沫,能給你兌一部分洗車液就算不錯了,洗潔精,洗衣粉才多少成本?生意越好的洗車行越會算這個成本,這一點大家可以想通吧. 呵呵,偶以前就是干這一行的,生意還相當不錯,不好意思哦~ 現在你知道多長時間打一次蠟了吧.打蠟間隔次數不是以時間算的,如果你打好蠟了停在車庫裡,十年不用就十年不打.洗滌劑可把蠟質洗掉,洗車次數過三次就可打蠟.打過蠟的車異常滑順,用手撫摸可明顯感覺到,沒有蠟的車手摸著較澀.對於防水蠟來說,有蠟的車水潑在漆上會形成一個個的大小均等的球型水珠,沒水珠的地方漆是不沾水的.

  至於封釉,打蠟是把車打的亮亮的,封釉是把車再打的亮亮的一些.封釉比打蠟保持的時間長一些,但同樣可被洗滌劑洗掉,遠非宣傳的保持半年一年,價格可是打蠟望塵莫及的.封釉和打蠟的使用方法實際差不多,但因為要價比較貴,所以商家往往會搞得很神秘,這機那機擺出來一大堆,實際打蠟機就足夠了,千萬不要讓他們用拋光機,因為很多商家會把拋光機也拿出來表演一番.
很多人封釉是因為他覺得"封釉"這個字很塌實,釉啊,瓷盆上的東西,誰都知道又結實又光亮.
只是大家想沒想過,能被洗掉的東西會是釉嗎?
封過釉的jj友出來證明一下:有誰的車能保持三個月?
  封釉在不破壞漆面的清況下,其作用是和打蠟一樣的,只是保持時間稍長,我可以說封釉就是封好液蠟.買一盒蠟至少可以用一年,但封一次釉的價格可以買十盒蠟,我們天天討論性價比,這個性價比你們就可接受?

  鍍膜,汽車美容界最黑的一招.先用拋光機把你愛車的最堅固的漆釉拋掉,然後把一些汽車美容藥水塗到漆面上,隔一陣開始拋光處理,一遍不出效果就再來一便,直到達到光潔度為止,他會忽悠你說,我們收費之所以這麼高,就是因為程序繁多.試問,再好的美容品能比得上你的原車漆釉嗎?俗話說:人學貓叫,學得再好聽,也比不上真貓叫.要不然,勞斯勒斯公司也不會花那麼大代價去研發汽車噴塗材料了,直接買美容品就行了.
  鍍膜處理後,汽車確實光彩奪目,但是當你把它和新車擺在一塊,會覺得光彩有余,而氣魄不足,沒有了新車的那種端莊感覺,就象一塊藍玻璃和一塊藍寶石,藍玻璃比藍寶石要艷麗,但是沒有藍寶石的那種對人心靈的震撼力.
  鍍膜的害處不光是原車漆釉受損了,關鍵是假如你的車被刮蹭了,你去補漆時,電腦調色分辯系統會誤判,噴的漆和原車漆不太一樣.而且即使一樣也會產生界痕,鍍膜和車漆成份是完全不同的,你要把鍍膜去掉再噴漆,然後再鍍膜.鍍膜的光潔度保持時間和車漆是無法相提並論的
真正歐美汽車鍍膜是通過正負電子相互吸附的電泳技術，將硬度、光滑度很高的物質“ptfe”吸附在汽車漆面，以此形成抗酸、鹼、耐磨損、抗紫外線、耐腐蝕的綜合防護層。是目前北美主流的漆面防護措施。鍍膜是在鍍膜間一氣呵成的. 國外鍍膜已是某些車漆噴塗工序的最後一道了,在車廠就已完成.國外大型修理廠的噴塗車段都有車漆鍍膜車間,他們不是招徕顧客鍍膜而設,而是給有鍍膜車漆的車輛噴漆而設的,那樣噴好的漆和原車一模一樣.

而我們這的"鍍膜"非歐美汽車鍍膜,只是引用名稱,價格從700到3000元由你忽悠.你見過鍍膜的人給你車通電做靜電吸附處理准備了嗎?基本上都是拿著拋光機揮來舞去的.
金屬件鍍鉻大家都見過吧,用的也是電泳技術,你見過鍍鉻件還要拋光處理嗎?”

新手開車小剮小蹭避免不了如果同樣的剮蹭力度一個露底漆一個未露底漆對於車輛的處理方式就不一樣了露底漆的是需要盡快去做維修的如果不做漆面修補在受到雨水跟雪水的腐蝕後容易開裂造成面積更大的漆面損傷而未露底漆的車輛就不需要馬上維修一般做個拋光就可以了說到這裡了你可能會想那你還不如直接走保險做維修你可能忽略了一點你1年的出險次數越多你第二年的保費優惠就越少1年超過4次出險就會被保險公司拉到黑名單裡這個因素你也要考慮說到漆面德國車一般都對漆面進行多層噴漆一般在7層日本車相對比較簡單一般只噴3層單從薄厚的程度進行對比沒有任何意義如果真要這樣對比那德國車還噴那麼多層干什麼少噴點還節省成本個中道理你自己可以慢慢琢磨話又說回來如果大方向都已經確定了要買日本車那就別太猶豫了直接買就好了你也可以親自體驗一下嘛

內飾外觀發動機買二手車做好三大項檢查

隨著汽車保有量的不斷增加，二手車的交易也變得越來越頻繁，與新車相比，二手車在價格上有明顯的優勢，如果能夠買到一輛稱心如意的二手轎車也不失為一種明智的選擇，辦理二手車的買賣，國家有明確的法律法規，由於車輛是一個比較特殊的商品加之又是二手，所以購買之前先要了解相關的規定。這裡汽車維修專家特從技術角度講解如何挑選二手轎車。

外觀檢查

一、車漆部分

1、漆色。新補的油漆，往往色彩不同於原車漆色，如果車子開得年頭比較長，補漆往往比較多，因而整個車身各個部位顏色都有差異，甚至找不出原車的漆色。

2、車身平整度。特別是有大面積撞傷的部位，補膩子的面積比較大，在工人打磨膩子時往往磨不平，因而補過漆後，車身表面看上去如同微微的波浪一樣凹凸不平。

3、油漆質量。補過的漆往往有如下質量問題：豐滿度不如原車的油漆；油漆表面有流痕；表面有不規則的小麻坑；表面有小麻點。車輛成色越好，上述質量問題越少。

通過上述質量問題，我們可以判斷一輛車以前被撞面積有多大，車身可能受過多大的損傷。購車者假如發現油漆表面有龜裂現象，如果車未撞過，那麼該車至少已使用了大約10年。

二、車門部分：

從車門框b柱來觀察是否呈現為一直線，若無波浪俗稱橘子皮的情形發生，表示此車無大問題；再從車門查看，在未打開車門時，可先看車門接縫處是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此車無大毛病，但不能就此斷定此車沒問題，可以再打開車門來詳細查看a、b、c柱，也就是觀看車門框是否呈一線，如果不平整，有類似波浪俗稱橘子皮的情形，表示此車經過钣金修理。也可將黑色的水膠條揭開來看是否平整，車門附近是否留有原車接合時的鉚釘痕跡，留有痕跡的話表示此車為原廠車，沒有的話表示此車烤過漆。最後可來回開關車門檢視車門開啟的順暢度，無音或開啟時極為順手，表示此車無什麼大問題。

三、行李箱部分

查看行李箱開口處左右兩邊的钣金件或與後保險槓的接合處時，可先翻開行李箱下的地毯，檢視該處有無燒焊過痕跡，雖然現在的钣金技術已經非常進步，但只要您細心觀察還是能夠分辨出是否進行過钣金維修，這一點非常重要，如果車輛維修得比較粗糙，可能存在下雨天行李箱漏水的問題。

四、底盤部分

檢查輪胎磨損程度，可能的話實際試車，感覺一下行駛時打方向的感覺，從而判斷該車車輪定位及轉向系統和懸架部分中各球頭的好壞。另外通過簡單的駕駛還能判斷該車離合器及變速箱或自動變速箱的性能。通過目視檢查減震器是否漏油，用手由上向下按壓車子，體會減震器阻尼作用的好壞。

內飾檢查

1、座椅及地毯。座椅松動和嚴重磨損、凹陷，此時應該進行維修。從地毯磨痕可推斷出汽車使用頻繁程度，新地毯更要注意檢查真實車況。

2、打開空調，觀察冷氣和暖氣是否良好，同時注意體會在壓縮機運轉時是否伴隨異常噪音和車身的嚴重抖動。

3、一般來說，車子行駛2萬公裡至3萬公裡／年左右，累積裡程表過低不一定是好現象，裡程表可能更改過。

4、檢查儀表板和車子外部所有燈光及控制系統是否完好。

5、現代轎車配備多種電子設備，注意觀察發動機故障燈、氣囊燈、abs燈及其他報警燈是否在車輛著車後長時間內不熄滅，或在打開點火開關後根本不點亮，這些都表明故障存在。

6、檢查手剎是否好用。

發動機檢查

一、發動機罩

1、外觀。仔細查看與翼子板的密合度或發動機留有的縫隙是否一致不要有大小不一的情形，發動機與擋風玻璃之間的間隙是否一致或留有原車的膠漆，這些都是檢查的重點。

2、內部。發動機罩內的檢查更是重點中的重點，打開發動機罩時，先檢查一下其內側，如果有烤過漆的痕跡，表示這片蓋板碰撞過，因為一般人不會在這個地方亂烤漆，原因是它不具有美觀的價值。然

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