帆船為什麼能航行

帆船航行時，應該將帆升起並根據風向使之和船體的艏艉線成一定的夾角。風吹在帆上，使帆受力，帆受力後將分解成兩個方向的分力，一個分力是推動船向前的力，一個是使船橫向移動的力。船受到向前的力後就可向前移動，使船能夠航行，而橫向的力將使船偏離航向，因此需要通過舵使船回到正常的航向上。舵的原理也是受力的分解的原理，舵葉在水中與船的艏艉線成一定的夾角，船前進時水流將使舵受力，舵就分解成一個使船橫向推移的分力和一個阻礙船前進的力。

實際操作帆船時，應該合理調節帆的角，盡量使船前進的力大而橫向偏移的力小。同時也應該合理調節舵的角度，使之產生的分力可以克服船的橫向偏離而盡量減小阻礙船前進的分力。

有時風向不利於船朝某個方向航行（如逆風），此時可以合理操作船帆，使船按“之”字形的航線航行，也能夠實現逆風航行。帆船最怕的是沒有風，而不是逆風。逆風帆船還可勉強航行，而無風帆船就根本不能航行。

一、通過帆船索具調整帆與風之間的角度。
二、通過帆船航向調整帆與風之間的角度。

風向線可以用來顯示氣流在帆面上的運行狀態。風向線可以用任何輕質材料制成，通常被安置在三角帆的三分之一處或者主帆一半高度的位置。當迎風帆面上的風向線松弛，而背風帆面上的風向線平滑時，說明主帆向船體外打開的角度過大；當迎風帆面上的風向線平滑，而背風帆面上的風向線松弛時，說明主帆船向船體內收的角度過大；當迎風面與背風面上的風向線都運行平滑時，說明帆處於良好工作狀態。風向線很重要，但船員和舵手也應該隨時注意觀察帆船周圍風向、風力、水文以及其它帆船的變化。