什麼是裝在蹄片上的制動摩擦片

什麼是裝在蹄片上的制動摩擦片

2、相對運動（或有相對運動趨勢[1]）的物體，在接觸表面上的阻礙相對運動的現象。
當物體與另一物體沿接觸面的切線方向運動或有相對運動的趨勢時，在兩物體的接觸面之間有阻礙它們相對運動的作用力，這種力叫摩擦力。接觸面之間的這種現象或特性叫“摩擦”。摩擦有利也有害，但在多數情況下是不利的，例如，機器運轉時的摩擦，造成能量的無益損耗和機器壽命的縮短，並降低了機械效率。因此常用各種方法減少摩擦，如在機器中加潤滑油等。但摩擦又是不可缺少的，例如，人的行走，汽車的行駛都必須依靠地面與腳和車輪的摩擦。在泥濘的道路上，因摩擦太小走路就很困難，且易滑倒，汽車的車輪也會出現空轉，即車輪轉動而車廂並不前進。所以，在某些情況下又必須設法增大摩擦，如在太滑的路上撒上一些爐灰或沙土，車輪上加掛防滑鏈等。
3、（個人或黨派團體間）因彼此厲害矛盾而引起的沖突。
||也作磨擦。
[編輯本段]摩擦的本質：
1．凹凸嚙合說．是從15世紀至18世紀，科學家們提出的一種關於摩擦本質的理論，嚙合說認為摩擦是由於互相接觸的物體表面粗糙不平產生的．兩個物體接觸擠壓時，接觸面上很多凹凸部分就相互嚙合．如果一個物體沿接觸面滑動，兩個接觸面的凸起部分相碰撞，產生斷裂、摩損，就形成了對運動的阻礙．
2．粘附說．這是繼凹凸嚙合說之後的一種關於摩擦本質的理論．最早由英國學者德薩左利厄斯於1734年提出，他認為兩個表面拋得很光的金屬，摩擦會增大，可以用兩個物體的表面充分接觸時它們的分子引力將增大來解釋．
上世紀以來，隨著工業和技術的發展，對摩擦理論的研究進一步深入，到上世紀中期，誕生了新的摩擦粘附論．
新的摩擦粘附論認為，兩個互相接觸的表面，無論做得多麼光滑，從原子尺度看還是粗糙的，有許多微小的凸起，把這樣的兩個表面放在一起，微凸起的頂部發生接觸，微凸起之外的部分接觸面間有10米到8米或更大的間隙．這樣，接觸的微凸起的頂部承受了接觸面上的法向壓力．如果這個壓力很小，微凸起的頂部發生彈性形變；如果法向壓力較大，超過某一數值（每個凸起上約千分之幾牛頓），超過材料的彈性限度，微凸起的頂部便發生塑性形變，被壓成平頂，這時互相接觸的兩個物體之間距離變小到分子（原子）引力發生作用的范圍，於是，兩個緊壓著的接觸面上產生了原子性粘合．這時要使兩個彼比接觸的表面發生相對滑動，必須對其中的一個表面施加一個切向力，來克服分子（原子）間的引力，剪斷實際接觸區生成的接點，這就產生了摩擦．
人們通過不斷實驗和分析計算，發現上述兩種理論提出的機理都能產生摩擦，其中粘附理論提出的機理比嚙合理論更普遍．但在不同的材料上，兩種機理的表現有所偏向：對金屬材料，產生的摩擦以粘附作用為主，而對木材，產生的摩擦以嚙合作用為主．實際上，關於摩擦力的本質，目前尚未有定論，仍在深入探討之中．

車輪抱死的意思摩擦片與制動輪毂/盤咬合不分離的情況。

安裝abs就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，沒有安裝abs的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。安裝abs的汽車在遇到緊急情況時通通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器等不斷檢鍘各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率攏了解汽車車輪是否已抱死)，並與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。因此，abs裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。

但是在一些電影特技場景中，有的車子是不裝abs的，所以我們才能看到它們側滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。對於一些想追求駕駛刺激的高級賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上abs。終究一點，abs不是給特級演員和高級賽車手設計的，而是針對一般駕駛者，以保證他們駕車的安全。上世紀90年代汽車配置中最受關注的要屬abs了，就是當時的捷達、桑塔納也不敢說是每車必備，而到了現在，abs已屬於基本配置。
就是方向盤動不了了，一般來說停車的時候方向盤轉得太死就會出現那種情況
發動車子，再回方向盤即可車輪抱死就是剎車蹄片和剎車鼓咬死，通俗點講就是這個輪子剎車了，不能回位。
抱死一般是軸承壞了，剎車蹄片回位彈簧不起作用了，油剎車的車還有其他的油路情況，蹄片軸與蹄片銹死等等，一下想不起來那麼多，好多的可以造成如此情況。
發現這種情況，立即停車檢查，有條件的，可以用工具把汽車頂起來，用手轉輪胎，就會知道是那個輪子了。輕微的可以開到附近的修理廠。嚴重的就不能動車了，否則容易燒壞其它部件。
安裝abs可以解決剎車時車輪抱死的問題,沒有安裝abs的汽車，在行駛中急剎車就會抱死,所以捷達、桑塔納abs是必備的